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Energy crisis casts shadow over Cop 27 climate goals

  • : Coal, Crude oil, Emissions, Hydrogen, Natural gas, Oil products
  • 07/11/22

World leaders are heading into the Cop 27 UN climate summit in Sharm el-Sheikh, Egypt, today having struggled to turn commitments made at Cop 26 last year into actions, and with energy security concerns heightened by Russia's war in Ukraine at risk of clouding climate ambitions during the conference.

Egypt, which has taken over the Cop presidency from the UK, has dubbed the conference "the implementation Cop", following last year's flurry of pledges. But there are fears that some countries could backslide on commitments, using the energy crisis as a pretext for prioritising energy security — and fossil fuels — over net-zero goals. One of the main commitments made in the Glasgow climate pact agreed last year was to revisit and strengthen 2030 emission pledges — so-called nationally determined contributions (NDCs) — by the end of this year to align them with the 2015 Paris agreement goal of limiting global warming to well below 2°C above pre-industrial levels, and ideally to 1.5°C.

But only around 25 countries of the nearly 200 parties to the Cop process have done so before Cop 27. More countries will head to Cop 27 with new targets — Chile, Vietnam, Turkey and Mexico have said that they would, and Brazil's new government will probably confirm its intention to strengthen goals — but it will remain far from enough. Under current pledges, the world is on course to reach 2.5°C of warming by the end of the century, according to the UN.

Delivering on finance is Cop 27's priority. Egypt wants to see progress on a headline finance target of $100bn/yr, a promise that developed countries were supposed to meet by 2020 to help developing nations hit their climate goals. The OECD estimates that the goal could be reached in 2023, but delivering on the target would make for a relatively small win in Sharm el-Sheikh, as Cop parties and observers are increasingly questioning the adequacy of the figure.

"Even if we multiplied the $100bn by 10, it would not even cover half of the funding gaps for developing economies to address climate change," UN climate change high-level champion for Egypt Mahmoud Mohieldin said, stressing that the topic of finance should not be limited to this amount. Cop 27 president-designate Sameh Shoukry said the aim of the summit is to "restore the grand bargain at the centre of the Paris agreement and our collective multilateral process", whereby developing countries agree to raise their ambitions in return for financial support.

Show me the money

Beyond the headline figure, developing countries want meaningful progress on adaptation and loss and damage, with the Group of 77 plus China — an inter-governmental organisation of developing nations comprising 134 members — pushing for funding arrangements on the latter to be put on the Cop 27 agenda. Adaptation refers to adjustments in ecological, social or economic systems, in response to climate change impact. Loss and damage refers to unavoidable, permanent and destructive climate change often affecting the lowest-emitting countries.

For the first time since the UN Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) entered into force in 1994, loss and damage funding was yesterday put on the Cop agenda, following lengthy negotiations. Observers had feared that failing to agree on this could have derailed the summit from the start. But the issue needs to be properly addressed, after no new funding for loss and damage was agreed at Cop 26, and could still weigh on the outcome of negotiations.

Observers hope that the EU and the US will push the issue forward this year. European Commission executive vice-president Frans Timmermans talked, without mentioning concrete sums, of the bloc being ambitious and "building bridges" with developing countries, while US climate envoy John Kerry said Washington is committed to finding a path forward to address loss and damage.

Another cause of concern for the Egyptian Cop presidency is that, as well as Russia's invasion of Ukraine, strained relations between the US and China could be used as an excuse for backsliding on climate commitments. China, the world's largest emitter, last year secured with India a last-minute watering down of the language in Cop 26's text on coal. Although the US criticised the Chinese leadership's absence from last year's Cop, the two countries subsequently signed a climate pledge and agreed to work on methane emissions. But China has since halted talks with the US in response to US House speaker Nancy Pelosi's trip to Taiwan.

Kerry [said that the decision to restart discussions ultimately lies with Chinese president Xi Jinping]( https://direct.argusmedia.com/newsandanalysis/article/). "Until then we are in limbo." Observers expect further development from the two countries on methane, and hope that China will release a methane action plan during the conference.

Developed nations face a crisis of climate credibility at the summit, as they scramble to tame higher energy prices. Increased coal burning and the drive to secure fossil energy supplies in the EU in response to a gas shortfall resulting from Russia's war in Ukraine could cloud the bloc's position in negotiations, although Timmermans stressed this is only a temporary response. "Even if we use a bit more coal today, we'll be going much faster in our energy transition," he said.

Phase down, but not out

G7 countries in May committed to reaching "predominantly decarbonised electricity sectors" by 2035, taking further steps towards a phase-out of unabated coal-fired power generation. But discussions on coal-fired power generation could take an awkward turn in the near-term energy crisis context. Energy security issues are expected to push overall coal demand higher in the next few years.

Global coal consumption — comprising thermal and metallurgical usage —rebounded by 5.8pc to 7.9bn t in 2021, according to the Paris-based IEA, while the consumer country organisation expects 2022 consumption to increase to 8bn t, which would match a 2013 record high. China accounts for half of the world's production and consumption.

Some ground could be gained if discussions on potential Just Energy Transition Partnerships (JETPs) with Vietnam, Indonesia and India progress during Cop 27. India's coal demand is projected to grow to 1.3bn-1.5bn t/yr by 2030 — 63pc higher than current levels — coal minister Pralhad Joshi said in March. The partnerships would be similar to the $8.5bn finance deal signed between South Africa and the US, UK, France, Germany and the EU at Cop 26 to support Africa's second-largest economy in phasing out coal. In the meantime, Germany's coal imports from South Africa have increased eightfold.

European countries have also pursued new gas projects in Africa to cut their dependence on Russian energy. Coal, and fossil fuels in general, were directly targeted for the first time in a Cop text last year. But the global energy crisis has made the issue of gas as a transition fuel a flashpoint, with some African countries likely to ask for financial support to develop their resources and economies, as Nigeria did last year at Cop 26. Uganda's oil minister last week defended the country's planned oil projects, saying that developed nations cannot tell the developing world "to remain in darkness".

It will be the first Cop to take place on the African continent since Marrakesh, Morocco, in 2016, and Egypt will be striving to lead by example, but energy security issues, as well as a currency crisis, have weighed on the country's decarbonisation plans. Kerry said last week that Egypt could pledge to reduce its gas use during the summit and build 10GW of new renewable energy capacity. Egyptian oil minister Tarek el-Molla said last month that natural gas will continue to play a key role in the future energy mix, calling it "the cleanest hydrocarbon fuel" at a meeting of the Gas Exporting Countries Forum.


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25/03/25

Frete: Fluxo entre portos e CO eleva preços

Frete: Fluxo entre portos e CO eleva preços

Rio de Janeiro, 25 March (Argus) — O preço do frete rodoviário de diesel e gasolina subiu em todo o país entre janeiro-fevereiro, impulsionado pelo aumento da demanda por transporte de produto importado entre os principais portos brasileiros e o Centro-Oeste, importante região para setor agrícola. O frete rodoviário de combustíveis claros subiu 0,9pc, na média nacional para fevereiro, alcançando R$121/m³, de acordo com dados coletados pela Argus junto a distribuidores. As operações de coleta de diesel e gasolina com destino à região Centro-Oeste foi o principal vetor desta alta, com um aumento médio de 12,4pc, para R$168/m³, em média. Nas regiões Nordeste e Sul, o valor para o transporte de diesel e gasolina caiu 8,9pc e 3,5pc para R$123/m³ e R$109/m³, respectivamente. Houve um crescimento do uso de diesel importado no mês passado, em um momento de recuperação da demanda por diesel por parte do setor agrícola. Parte da região Centro-Oeste é suprida pelos desembarques de diesel importado no porto de Itaqui (MA), onde a procura pelo produto é consistente. Distribuidores continuam buscando volumes de S10 nacionalizado no mercado à vista, mas o suprimento via contratos – no modelo open book - se tornou preferência entre participantes de mercado do Nordeste. Os indicadores Argus de diesel dap entregue nos portos brasileiros mostram que os preços do produto originado na Rússia ficou mais barato do que o combustível vendido pela Petrobras desde 3 de fevereiro, data do último aumento de preço da empresa. No modal rodoviário, dados da Argus indicam que as transferências a partir dos portos de Belém (PA), São Luís (MA), Santos (SP) e Paranaguá (PA) para a região Centro-Oeste representaram 27,9pc do volume total transportado em fevereiro, comparado com 20,4pc em janeiro. O aumento da originação do combustível a partir dos portos e com destino ao Centro-Oeste elevou a distância média percorrida pelos caminhoneiros em 12,8pc, para uma média de 777km, maior nível desde julho de 2024. Tendência continua em março O amplo volume negociado no mercado à vista nos portos brasileiros indica que distribuidores continuem aproveitando os descontos do diesel importado em relação ao preço do produto doméstico, para atender ao crescimento da demanda pelo combustível nas regiões agrícolas, com destaque para o Centro-Oeste, onde a colheita de soja está acelerando. Entre 5-24 de março, os indicadores de diesel FCA em Santos e Paranaguá registraram descontos médios superiores a R$200/m³ em relação às bases de Paulínia e Araucária, enquanto o desconto médio de Itaqui foi de R$94/m³ em relação aos preços do produto armazenado do porto de São Luís. A demanda pelo combustível nacionalizado foi aquecida ao longo de março, sobretudo na segunda quinzena, em função da arbitragem favorável. A busca por volumes no mercado à vista de Paranaguá é mais expressiva em relação a outros portos. De acordo com os dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) publicados hoje, a colheita de soja avançou 6,6 pontos percentuais para 76,4pc entre 16 e 23 de março, acima da média dos cinco últimos anos de 66,2pc para esta data Por Amance Boutin e Gabrielle Moreira Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Inpasa e SIM buscam criar joint venture


16/10/24
16/10/24

Inpasa e SIM buscam criar joint venture

Rio de Janeiro, 16 October (Argus) — A empresa produtora de etanol de milho Inpasa e a distribuidora de combustíveis Sim estão juntando força para lançar uma joint venture. O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) anunciou nesta terça-feira o pedido de criação de joint venture pelas duas empresas. A Inpasa virou o maior produtor de etanol do país em poucos anos, com um total de 2,56 milhões de m³ vendidos no mercado interno em 2023, de acordo com a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). O Grupo Sim é uma distribuidora regional com presença importante no segmento de Transportadores Revendedores Retalhistas (TRR) do Sul, onde tem 5,8pc de participação de mercado, com vendas de combustíveis somando 1,28 milhão de m³ em 2023. Com , o Grupo SIM virou o quarto maior distribuidor da região Sul. Caso seja aprovada pelo Cade, a nova empresa deve virar a terceira joint venture juntando um produtor de etanol com uma distribuidora, depois da Raízen, que une Shell e Cosan, e a Evolua, parceria entre Vibra e Copersucar. Por Amance Boutin Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Rio Grande do Sul remaneja fornecimento de gás


17/05/24
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Rio Grande do Sul remaneja fornecimento de gás

Sao Paulo, 17 May (Argus) — O fornecimento de gás natural no Rio Grande do Sul teve que ser redistribuído em razão das enchentes históricas no estado, com o diesel potencialmente voltando como combustível a usinas de energia para deixar mais gás disponível para a produção de GLP (gás de cozinha). O gasoduto Gasbol, que abastece o Sul do Brasil, não tem capacidade para atender à demanda da refinaria Alberto Pasqualini (Refap), da usina termelétrica de Canoas — controlada pela Petrobras — e das distribuidoras de gás natural da região, disse Jean Paul Prates, o então presidente-executivo da Petrobras, no início desta semana. A distribuidora de gás de Santa Catarina ajustou sua própria rede local para atender aos picos de demanda no Rio Grande do Sul por meio da malha de transporte de gás. A usina térmica de Canoas está operando com geração mínima de 150 GW, sendo 61pc provenientes de sua turbina a gás. A usina foi colocada em operação para restabelecer o fornecimento adequado de energia depois que as linhas de transmissão no Sul foram afetadas pelas enchentes. A Petrobras planeja usar um motor a diesel para aumentar a geração de energia. O atual custo variável unitário (CVU) para o diesel na usina de Canoas é de R1.115,29/MWh. A companhia petrolífera também está operando a Refap a 59pc de sua capacidade instalada máxima. Fortes chuvas no Rio Grande do Sul desde 29 de abril trouxeram inundações sem precedentes ao estado, causando uma crise humanitária e danos à infraestrutura. O clima extremo deixou 154 mortos, 98 desaparecidos e mais de 540 mil deslocados, segundo a defesa civil do estado. Por Rebecca Gompertz Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Produção de veículos aumenta em abril


08/05/24
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Produção de veículos aumenta em abril

Sao Paulo, 8 May (Argus) — A produção brasileira de veículos subiu 24pc em abril, em um cenário de vendas crescentes no mercado interno. A produção de veículos atingiu 222.115 unidades em abril, em comparação com 178.853 no mesmo mês em 2023, informou a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Em relação a março, a produção cresceu 13pc. No acumulado desde janeiro, houve alta de 6,3pc, para 760.114 unidades. Já as vendas saltaram 37pc em comparação com o mesmo período do ano anterior. O licenciamento de veículos totalizou 220.840 unidades no mês, 17pc maior do que em março. O Brasil exportou cerca de 27.330 unidades em abril, queda de 19pc na base anual e alta de 16pc em relação ao mês anterior. "Temos pela frente alguns pontos de alerta, como a redução do ritmo de queda dos juros e os efeitos da calamidade no Rio Grande do Sul", disse o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite. Leite acrescentou que as enchentes no estado já estão afetando fábricas de veículos, máquinas agrícolas e componentes usados por toda a cadeia automotiva. As chuvas já deixaram mais de 100 mortos, segundo a Defesa Civil do Rio Grande do Sul. Outras 128 pessoas estão desaparecidas e cerca de 164.000 perderam suas casas. Por Laura Guedes Participação de mercado de veículos leves por combustível % Abr-24 Abr-23 ± (pp) Gasolina 3,6 2,5 1,1 Elétricos 3,2 0,4 2,8 Híbridos 2,3 2,1 0,2 Híbridos Plug-in 1,7 0,7 1 Flex 79,5 83,4 3,9 Diesel 9,6 10,9 -1,3 Anfavea Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

ANP reduz mescla de etanol e biodiesel no RS


06/05/24
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ANP reduz mescla de etanol e biodiesel no RS

Sao Paulo, 6 May (Argus) — A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) diminuiu, temporariamente, a mistura obrigatória de etanol e biodiesel no Rio Grande do Sul por 30 dias, a partir de 3 de maio, em meio a enchentes catastróficas no estado. O mix de etanol anidro na gasolina caiu dos atuais 27pc para 21pc, enquanto o do biodiesel no diesel S10 está agora em 2pc, queda em relação à porcentagem vigente de 14pc. Também de forma temporária, a agência suspendeu a necessidade de mistura para o diesel S500. A ANP informou que pode revisar os prazos da medida dependendo das condições de abastecimento no estado. As chuvas no Rio Grande do Sul bloquearam rodovias e ferrovias que transportam os biocombustíveis para centros de distribuição, como Esteio e Canoas. O fornecimento de combustíveis fósseis pela ligação dutoviária da refinaria Alberto Pasqualini (Refap) às outras bases de distribuição do entorno não foi comprometido, afirmou a ANP. As enchentes no estado já deixaram pelo menos 83 mortos e 111 desaparecidos, de acordo com o governo local. Mais de 23.000 pessoas tiveram que deixar suas casas e cerca de 330 cidades estão em situação de calamidade pública. Por Laura Guedes Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

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