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Marine fuel global weekly market update

  • : Biofuels, E-fuels, Emissions, Fertilizers, Hydrogen, Natural gas, Oil products, Petrochemicals
  • 09/06/23

A weekly Argus news digest of interest to the conventional and alternative marine fuel markets. To speak to our team about accessing the stories below and access to Argus Marine Fuels, please contact: marinefuels@argusmedia.com.

Alternative marine fuels

9 June Rotterdam LNG share of bunker demand to rise LNG as a share of the Rotterdam bunker market may surpass 3pc this summer as LNG prices dip below conventional marine fuels.

9 June Indonesia's palm waste exports down on month in April Indonesia's palm waste exports decreased in April on the back of International Sustainability and Carbon Certificate (ISCC) withdrawals because of alleged fraudulent practices, curtailing China's import volumes from the southeast Asian country.

9 June Demand needed to drive new fuel supply: Nor Shipping More demand is needed if zero-carbon shipping fuels are going to become the norm, shipping industry leaders told attendees at the Nor-Shipping conference in Oslo this week.

9 June Iberdrola to build green ammonia plant in Spain Spanish utility Iberdrola plans to build a green ammonia plant in the south of the country following an agreement with ammonia trader Trammo for the purchase and sale of up to 100,000 t/yr of green ammonia from 2026.

8 June Japan's Asahi Kasei buys bio-methanol from Mitsui Japanese petrochemical producer Asahi Kasei has started purchasing bio-methanol from Japanese trading house Mitsui to produce bio-engineering plastic, amid growing pressure to decarbonise.

8 June Price goal of $100/t CO2 is 'unrealistic' for DAC The much talked about goal of $100/t of CO2 for direct air capture (DAC) is "not at all realistic", and firms should be careful about "lowballing" costs, delegates heard at an industry event this week.

8 June Policy, costs make US key clean ammonia supplier The US is uniquely positioned to become a principal exporter of clean ammonia within the next decade despite price-related challenges that remain in play, delegates said Wednesday at the Argus Clean Ammonia North America Conference in Houston, Texas.

8 June Klapedia, Proman agree on methanol bunkering The Port of Klapedia in Lithuania is adding methanol bunkering capability to its operations.

8 June Japan's Mol to charter LNG-fuelled bulk carrier Japanese shipping firm Mitsui OSK Lines (Mol) has agreed to charter a new LNG-fuelled bulk carrier for utility Kansai Electric Power to deliver coal from Kansai's Maizuru power complex, targeting commissioning in 2026.

8 June Iran's methanol output dips on squeezed margins Production at methanol units in Iran is expected to dip in June, with some producers opting to cut operating rates because of weakening margins.

8 June IMO must boost emissions targets: Maritime group The head of a Norwegian maritime group said the UN's International Maritime Organization (IMO) must adopt a more ambitious emissions goal to meet a zero-emissions target by 2050.

8 June Titan LNG charters new bunkering vessel Dutch shipping firm Titan LNG has signed a long-term charter with Italian bunker supplier and shipowner Fratelli Cosulich for its 8,200m³ Alice Cosulich LNG bunkering vessel.

7 June Royal Caribbean to test biofuel on two ships US cruise ship operator Royal Caribbean will test a biofuel blend in two of its ships as part of its research on using alternative marine fuels.

7 June Monjasa's total CO2 emissions rose in 2022 Total direct CO2 equivalent emissions put out by Danish marine fuel and trading company Monjasa rose between 2021 and 2022, according to its 2022 responsibility report.

7 June VLGC owner Avance Gas enters MGC market Oslo-listed shipowner Avance Gas has purchased two newbuild LPG/ammonia vessels and entered the midsize gas carrier (MGC) market.

6 June Stena mulls sale of LNG assets Swedish shipping firm Stena is considering selling some or all of its LNG assets.

6 June X-Press Feeders orders six methanol-fuelled ships Singapore-based shipping company X-Press Feeders has ordered six 1,250TEU methanol dual-fuelled containerships.

6 June Ardmore orders 3 more CO2 capture units to MR tankers Ireland-based shipping company Ardmore Shipping will retrofit three of its Medium Range (MR) tankers with CO2 capture systems.

6 June China biodiesel sector responds to EU policy proposals Chinese biodiesel stakeholders have responded to calls from European waste-based and advanced biofuels association (Ewaba) for policy measures to address stronger Chinese biodiesel exports to the EU.

6 June WinGD partners with Mitsubishi on ammonia engines Swiss marine power company Winterthur Gas and Diesel (WinGD) has partnered with Japanese shipbuilder Mitsubishi Shipbuilding to develop ammonia-fuelled vessels.

5 June Norway's Stena mulls sale of LNG assets Norwegian shipping firm Stena Power is considering selling some or all of its LNG assets.

5 June Biofuels use in shipping has limitations: DNV Biofuels have the potential to contribute significantly to reducing carbon emissions in shipping because of their flexibility as a "drop-in fuel", but they are "unlikely to be the only solution to shipping's goal of transitioning to zero [greenhouse gas] GHG emissions in the future", according to marine certification society DNV.

5 June Singapore, Australia seek shipping corridor Singapore and Australia have opened discussions to establish a green shipping corridor by 2025.

5 June EU investigates allegations of biofuels fraud The European Commission today said it is investigating allegations of "possible fraud" related to biofuel imports from China into the EU, having received reports from a member state.

5 June Industry earmarks €18bn in biomethane investments: EBA Industry stakeholders have set aside a first tranche of €18bn ($19.2bn) in investments to scale up biomethane production in Europe, according to the first investment outlook by industry association EBA.

Conventional marine fuels

9 June US increases European diesel market share The US has been providing more than 10pc of Europe's diesel imports since the start of May, up from around 5pc last year and 7-8pc in the opening months of this year. Cargoes have probably been freed up by Russian sellers taking around half of the US' previous market share in Brazil.

9 June Asian HSFO flips into contango on lack of summer demand Singapore 180cst high-sulphur fuel oil (HSFO) markets have flipped into contango mainly as typical South Asian summer utility demand has failed to materialise, market participants said.

9 June Chinese prices signal higher gasoline, diesel exports Chinese spot diesel prices have fallen to their lowest since last year's lockdown even as international prices rally — increasing the likelihood of higher exports.

9 June Slow demand weighs on Japan's April bonded bunker sales Japan's bonded marine fuel sales fell in April, pressured by weaker delivery demand from domestic shipowners and the spot market.

9 June Japan's Tokyo VLSFO supplies tighten on lower stocks Very low-sulphur fuel oil (VLSFO) deliveries in Japan's Tokyo bay area tightened, pressured by lower stocks because of refinery turnarounds.

8 June Low Turkish, Greek diesel exports tighten Europe supply Turkish and Greek diesel cargo offers have dwindled over recent weeks, according to market participants, further stoking diesel supply tightness in the Mediterranean market.

8 June Oman's Duqm refinery offers fuel oil, naphtha Oman's 230,000 b/d Duqm refinery has offered fuel oil and a naphtha cargo as it starts up, although residual fuel offers should taper off as downstream units come on line, said market participants.

8 June UAE, Saudi May fuel oil imports from Russia fall 35pc The UAE's and Saudi Arabia's imports of Russia-origin fuel oil fell by nearly 35pc in May from April, reflecting spring maintenance at Russian refineries.

7 June Brazil diesel imports fall further in May Brazil diesel imports fell for the second consecutive month in May amid a growing preference for domestic output after state-controlled Petrobras reduced its wholesale prices on 16 May.

7 June China raises oil product exports in May on huge quotas China's oil product exports jumped to 4.89mn t in May, sharply up on the month and year on year and higher than market expectations, after huge quotas were issued in the month.

7 June Peninsula to supply bunker fuels in Egypt Marine fuel supplier Peninsula Petroleum has been awarded a bunker supply licence for Mediterranean ports by the Egyptian government.

7 June World Bank lifts Russia outlook The World Bank has significantly upgraded its outlook for the Russian economy this year, largely because of continuing energy exports.

5 June Lake Charles refinery shut 1-2 months Calcasieu Refining's 135,000 b/d Lake Charles, Louisiana, refinery may be closed for up to two months after a 3 June lightning strike caused a naphtha tank fire.

5 June Afipsky refinery resumes normal operations Independent refiner Forteinvest is resuming normal operations at its 120,000 b/d Afipsky plant ...

5 June NWE diesel price spreads point to tighter supply Northwest European diesel premiums to crude, jet fuel and intermediate feedstocks all hit their highest in more than a month last week, as did the backwardation structure in the forward curve, affirming indications from traders that supply is substantially tightening.


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Petrobras estuda novos insumos para biocombustíveis


19/06/24
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Petrobras estuda novos insumos para biocombustíveis

Sao Paulo, 19 June (Argus) — A Petrobras estuda usar matérias-primas alternativas para abastecer duas refinarias de biocombustíveis previstas no seu plano estratégico 2024-28, disse o gerente de negócios de produtos de baixo carbono da estatal, Mario Gheventer, durante participação na Argus Biofuels and Feedstocks Latin America. A Petrobras vai construir biorrefinarias no polo GasLub, no Rio de Janeiro, e outra no município de Cubatão (SP), onde produzirá e combustível sustentável de aviação (SAF, na sigla em inglês), óleo vegetal hidratado (HVO, na sigla em inglês), entre outros produtos. As duas unidades terão uma capacidade produtiva combinada de 34.000 b/d em biocombustíveis, com a possibilidade de alternar a fabricação entre os dois produtos. A Petrobras está considerando usar uma variedade de matérias-primas na produção, como óleo de soja, sebo de boi, óleo residual de etanol de milho (TCO, na sigla em inglês), óleo de macaúba e óleo de cozinha usado (UCO, na sigla em inglês), disse Gheventer na conferência. O CEO da Acelen, Luiz de Mendonça, também citou o óleo de macaúba como uma matéria-prima possível para se produzir biocombustível, durante a conferência da Argus. Gheventer avalia que cada matéria-prima tem seus próprios desafios. No caso do óleo de soja, por exemplo, fica a dúvida sobre o que fazer com o farelo de soja remanescente. O óleo de macaúba exige entre quatro e cinco anos para o início da produção, por causa do tempo que a planta leva para dar frutos. Já o UCO requer "logística reversa" para ser coletado, citou Gheventer. Ele mencionou outros óleos vegetais, como canola, girassol e algodão, como possíveis matérias-primas. Mas ressaltou que estes serão "monitorados no mercado à vista para se tirar vantagem das oportunidades de preço", disse. Em um painel mais cedo, o presidente da Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove), André Nassar, classificou o óleo de canola como uma promissora matéria-prima para biocombustíveis. Gheventer falou que será necessário criar mais caminhos para certificar os níveis de emissão de biocombustíveis. Na sua visão, há poucas opções e o mercado está precisando de mais pessoas para certificar biocombustíveis. A Petrobras mais que dobrou sua projeção de investimentos na área de biorrefino, de US$ 600 milhões para US$ 1,5 bilhão, no seu plano estratégico mais recente divulgado em novembro de 2023. Diesel R5 Gheventer disse ainda que a Petrobras deverá manter a mescla atual de óleo vegetal no seu diesel R por questões de logística e armazenamento. O diesel R é produzido a partir do coprocessamento do combustível fóssil com óleos vegetais, contendo. A mescla de 5pc de conteúdo renovável leva o nome de R5. Para o gerente, a empresa pode considerar a elevação da mistura, mas não se trata de uma prioridade. Por Lucas Parolin Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Acelen aposta na macaúba para gerar biocombustível


19/06/24
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Acelen aposta na macaúba para gerar biocombustível

Sao Paulo, 19 June (Argus) — A Acelen, subsidiária brasileira do fundo soberano árabe Mubadala, planeja usar a macaúba, uma palmeira nativa brasileira, para produzir biocombustíveis, disse o CEO Luiz Mendonça na conferência Argus Biofuels and Feedstocks Latin America. A empresa quer estabelecer uma floresta permanente de 180 mil hectares para plantar macaúba, disse Mendonça na conferência, que acontece entre hoje e amanhã em São Paulo. A maior vantagem da macaúba é que a planta pode produzir 7-10 litros/hectare a mais de biocombustíveis do que a soja, acrescentou ele. As palmeiras podem ser cultivadas no cerrado, bioma presente em cerca de 25pc do País. A palmeira também pode crescer em áreas de plantio devastadas, o que agrada os mercados americanos e europeus, disse o executivo. Mendonça também falou que a macaúba pede pouca água, começa a dar frutos em 3-4 anos e pode produzir por 30-40 anos. A palmeira ainda pode gerar outros subprodutos para setores de cosméticos, polímeros e alimentação animal, entre outros, o CEO acrescentou. A Acelen informou, no ano passado, que planeja construir uma biorrefinaria na Bahia para produzir óleo vegetal hidratado (HVO) e combustível sustentável de aviação (SAF) para o mercado de exportação. A biorrefinaria deverá começar a operar em 2026 e terá uma capacidade de produção de 20 mil b/d de HVO e SAF. A empresa pretende investir até US$ 2,5 bilhões na nova refinaria ao longo da próxima década. Inicialmente, a planta usará óleo de soja e de milho como matéria-prima, e fará a transição para o óleo de palmeira dentro de 3-4 anos. Mas a macaúba não é uma "arma mágica" para aumentar a produção global de biocombustíveis, disse Mendonça. "Outras empresas estão pesquisando outras coisas. Se vamos [ampliar a produção de biocombustível], será um esforço conjunto. Todos estão contribuindo", falou. Combustível do Futuro O CEO disse que o programa Combustível do Futuro foi importante para aumentar a produção de biocombustível, mas é apenas um primeiro passo de um longo caminho. Mendonça se disse cético sobre o programa, já que não oferece mandatos claros para o setor. "O Brasil está atrás do resto do mundo" no assunto, ele afirmou. Por Lucas Parolin Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Empresas brasileiras são multadas por fraudar Arla


30/05/24
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Empresas brasileiras são multadas por fraudar Arla

Sao Paulo, 30 May (Argus) — Autoridades brasileiras multaram empresas no estado de São Paulo em quase R$2 milhões por fraude na produção do Agente Redutor Líquido Automotivo (Arla 32) em uma operação conjunta de inspeção. O Arla 32 é um reagente usado para reduzir as emissões de gases poluentes em caminhões e outros equipamentos pesados que utilizam diesel. Durante as inspeções nas unidades de produção de Arla 32, autoridades encontraram algumas empresas utilizando ureia agrícola ao invés de ureia automotiva, que é a matéria-prima correta. O Arla 32 produzido com ureia agrícola é ineficiente no controle das emissões. Além de causar problemas ambientais, a produção de Arla 32 utilizando ureia agrícola constitui crime fiscal e crime contra as relações de comércio, por meio da competição injusta no mercado nacional, uma vez que a ureia agrícola possui isenção tributária. A operação apreendeu 62.400 litros (l) fora da especificação de Arla 32, além de 12 toneladas (t) de ureia agrícola, um caminhão e suspendeu operações de cinco empresas. A operação de fiscalização, chamada Bons Ventos, foi realizada entre 20 e 24 de maio pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), pela Polícia Rodoviária Federal, pela Secretaria da Fazenda e Planejamento do estado de São Paulo (Sefaz-SP) e pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb). A inspeção ocorreu nas cidades de Cerquilho, Paulínia, Jaboticabal, Boituva, Campinas, Cosmópolis, Catanduva, Itupeva, Ibaté e Itirapina. São Paulo é o maior consumidor de Arla 32 do Brasil, com 227,6 milhões de l em 2023, de acordo com dados da Argus . Por João Petrini Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Porto de Pelotas retoma operações


21/05/24
21/05/24

Porto de Pelotas retoma operações

Sao Paulo, 21 May (Argus) — O porto de Pelotas, um dos três mais importantes do Rio Grande do Sul, retomou as operações nesta terça-feira. A movimentação de carga estava suspensa desde o início de maio, uma vez que as fortes chuvas que atingiram a região no fim de abril causaram a maior enchente na história do estado. O porto de Rio Grande, o maior do estado e um dos mais relevantes para grãos e fertilizantes no Brasil, continua operando normalmente. O Rio Grande não suspendeu as operações em nenhum momento, mas reduziu a movimentação de carga nas últimas semanas. Por questões de segurança, a autoridade portuária reduziu o calado para 12,8 metros nos terminais da Bunge, Bianchini e Termasa/Tergrasa. O porto de Porto Alegre suspendeu as operações em razão do nível do lago Guaíba ter alcançado 4m, ficando 1m acima do nível de inundação, de acordo com a Defesa Civil do estado. Há 77 trechos de 46 rodovias no Rio Grande do Sul bloqueadas parcialmente ou totalmente, incluindo estradas, pontes e balsas. Desde o início das enchentes, 464 cidades foram impactadas, afetando cerca de 2,4 milhões de pessoas. Os alagamentos deixaram 161 mortos, 85 desaparecidos e mais de 581.600 desalojados. Por João Petrini Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

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