Australia's MinRes pulls back Li output with downturn

: Battery materials, Metals
29/08/24

Australian lithium and iron ore producer Mineral Resources (MinRes) will pull back on lithium production at its Mount Marion and Wodgina sites with the current downturn.

"I'm starving the product going in[to] the market," said MinRes managing director Chris Ellison on 29 August. "I don't want to oversupply the market. I don't want to waste my ore."

MinRes issued its July 2024-June 2025 fiscal year lithium shipment guidance on 6pc-grade spodumene grade basis for Mount Marion at 150,000-170,000 dry metric tonnes (dmt), down from the previous year's 190,000-220,000dmt, according to its latest full-year results presentation. Wodgina's guidance was 210,000-230,000dmt, down from the previous year's 210,000-240,000dmt. Its newer Bald Hill site, which was not issued a guidance, aims to ship 120,000-145,000dmt.

"We've got used to higher prices. We've put a lot more gear in there and got greedier and tried to get more product. We're paying attention to that," said Ellison. But MinRes has no plans to shut the mines down. But it will spend "as little" as it can on the mines while conserving cash. MinRes' revenues for 2023-24 rose by 10pc against a year earlier to around A$5.3bn ($3.6bn), partly supported by higher iron ore revenues but offset by the weaker lithium prices.

"We're in a tough market. We're in one of those downturns [but] it's nothing we need to panic about," added Ellison. He forecast lithium prices to likely remain depressed for "six months or so" before rebounding early next year. But has warned that if it does not, plenty of lithium operations are going to be "turned off".

Argus-assessed prices for 6pc grade lithium concentrate (spodumene) held stable from a week earlier at $770-840/t cif China on 27 August, while prices for 99.5pc grade lithium carbonate ex-works China hit their lowest level since early 2021 and are currently at Yn73,000-78,000/t ex-works.

MinRes will also not delve into downstream processing of lithium in his times, stressed Ellison in a sharp contrast with its rival Pilbara Minerals, stating those yield "marginal returns". MinRes earlier in June ended a transitional third-party processing agreement with US-based lithium producer Albemarle for the conversion of its Wodgina spodumene into lithium hydroxide.

By Joseph Ho

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08/05/24

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Sao Paulo, 8 February (Argus) — A produção brasileira de veículos ficou estável em janeiro, com importações registrando o maior resultado em dez anos e exportações em queda. O país produziu 152.564 veículos em janeiro, praticamente sem mudanças em relação às 152.666 unidades no mesmo período em 2023, de acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Em comparação a dezembro, houve recuo de 11pc. A baixa na produção foi impulsionada principalmente por uma elevação histórica nas importações de veículos. As chegadas atingiram 31.500 unidades, o maior volume desde janeiro de 2014, com a Argentina representando 46pc deste total. A participação de mercado chinesa no setor automotivo brasileiro também está crescendo significativamente nos últimos anos, saltando para 25pc das importações no mês passado, ante 2pc no mesmo intervalo em 2020. A Anfavea não forneceu dados sobre a fatia de mercado da China em 2023. O retorno das tarifas de importações sobre veículos elétricos direcionou o aumento das chegadas, segundo o presidente da associação, Márcio de Lima Leite. "Muitas empresas importaram volumes maiores que a demanda em dezembro para vender em janeiro e fevereiro", disse Leite, acrescentando que veículos elétricos e híbridos corresponderam a 14pc e 19pc das importações do mês, respectivamente. Enquanto isso, as vendas de veículos cresceram para 161.615 unidades em janeiro, alta de 13pc frente ao mesmo intervalo em 2023 e redução de 35pc em comparação a dezembro. O Brasil exportou 18.837 veículos no período, queda de 43pc na base anual e de 26pc em relação ao mês anterior. As vendas para a Argentina, Colômbia e Chile caíram 19pc, 79pc e 60pc, respectivamente. Mover As regulamentações para o Mover , o novo programa de descarbonização da frota de transporte, serão lançadas até o fim do Carnaval, confirmou o vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin, durante a entrevista coletiva da Anfavea nesta quinta. A iniciativa ainda é uma Medida Provisória (MP) instituída pelo governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e estabelecerá requisitos obrigatórios para a comercialização de novos veículos produzidos internamente e unidades importadas. "Vamos trabalhar no Congresso para o mais rapidamente possível termos a aprovação da MP", afirmou Alckmin. A Anfavea elogiou o programa e destacou seu potencial para angariar mais investimentos para a indústria automotiva. Até o fim de janeiro, o país já atraiu mais de R$41 bilhões em investimentos de várias montadoras, como Volkswagen, GM, Stellantis, Renault e outras. "Iremos passar de R$100 bilhões [em investimentos]", previu Leite. Por Laura Guedes Participação de mercado de veículos leves por combustível % Jan-24 Jan-23 ± (pp) Gasolina 4,4 2,2 2,2 Elétricos 2,9 0,6 2,3 Híbridos 2,5 1,6 0,9 Híbridos Plug-in 2,5 1,2 1,3 Flex 77,4 83,0 -5,6 Diesel 10,4 11,4 -1,0 Anfavea Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

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