Australia's MinRes shuts Bald Hill on lithium slump

: Battery materials, Metals
13/11/24

Australian lithium and iron ore producer Mineral Resources (MinRes) is placing its Bald Hill site into care and maintenance, with operations set to shut down over the coming month given the prolonged lithium market downturn, said the firm on 13 November.

The site's mining and mobile maintenance operations will cease from 13 November, followed by its spodumene concentrate plant in early December, said Minres, adding that the move will "preserve" cash and the site's orebody. The producer was recently rocked by a tax scandal that will see its founder Chris Ellison, who advocated for a focus on spodumene rather than downstream processing, departing the firm. Bald Hill's workforce of approximately 300 employees will be prioritised for redeployment, with layoffs to occur if the redeployment proves unsuccessful.

MinRes earlier issued a July 2024-June 2025 fiscal year lithium shipment guidance of 120,000-145,000 dry metric tonnes (dmt) of spodumene concentrate on a 6pc grade basis for the Bald Hill site. The site is now expected to ship just 60,000dmt given the transition. The firm finalised the site's acquisition in November 2023 and it was the newest addition to its spodumene producing mines.

A ramp-up back to full operation is expected to take four to six weeks when lithium prices recover to a level that "incentivises" a restart, said the firm.

Argus-assessed prices for 6pc grade lithium concentrate (spodumene) rose to $780-830/t cif China on 12 November from $740-790/t cif China a week earlier, in response to rising prices for lithium salts, coupled with spodumene output adjustments at major producers. But prices have crashed from an all-time high of $5,875/t cif China at the end of November 2022 and remain far below around $1,925/t cif China a year earlier.

Multiple lithium firms operating in Australia have started to buckle under the drawn-out market slump this year, with projects constantly being pushed back or placed into care and maintenance. Some of the operations that have been placed into care and maintenance include Core Lithium's Finniss site, Pilbara's Ngungaju plant and US lithium producer Albemarle's Kemerton lithium conversion facility train 2. Albemarle has also announced cost-cutting measures and halted the construction of train 3.

Australian lithium producer Liontown Resources this month has cut the production target at its Kathleen Valley project, one of the newest lithium mines in the country, as it wrestles with the downturn.

By Joseph Ho

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08/05/24

Produção de veículos aumenta em abril

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Sao Paulo, 8 May (Argus) — Diversas empresas brasileiras suspenderam operações no Rio Grande do Sul em razão das chuvas intensas que causaram diversos alagamentos e danos à infraestrutura. As enchentes ocasionadas pelo recorde de chuvas geraram pelo menos 83 mortes e 111 pessoas desaparecidas, de acordo com o governo estadual. Mais de 23.000 pessoas foram obrigadas a deixarem suas casas em meio a danos generalizados, incluindo pontes e rodovias inundadas em diversas cidades. A barragem da usina hidrelétrica 14 de Julho, com capacidade de 100MW, no rio das Antas, rompeu na semana passada em meio às fortes chuvas. A Companhia Energética Rio das Antas (Ceran), que opera a usina, implementou um plano de evacuação de emergência em 1 de maio. A produtora de aço Gerdau informou em 6 de maio que suspendeu suas operações em duas unidades no estado até que seja assegurada a "segurança e proteção das pessoas". A empresa não divulgou o volume de produção de aço dessas unidades. A empresa de logística Rumo interrompeu parcialmente suas operações e informou que os "danos aos ativos ainda estão sendo devidamente mensurados". A gigante petroquímica Braskem desligou duas unidades no complexo petroquímico Triunfo, como uma medida de prevenção em decorrência dos "eventos climáticos extremos" no estado, afirmou em 3 de maio. A empresa adicionou que não há expectativa de data para retomar as atividades. A Braskem opera oito unidades industriais no Rio Grande do Sul, que produzem 5 milhões de toneladas (t)/ano de petroquímicos básicos, polietileno e polipropileno, de acordo com seu website. Por Carolina Pulice Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

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Importação pesa na produção de veículos em janeiro

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Sao Paulo, 8 February (Argus) — A produção brasileira de veículos ficou estável em janeiro, com importações registrando o maior resultado em dez anos e exportações em queda. O país produziu 152.564 veículos em janeiro, praticamente sem mudanças em relação às 152.666 unidades no mesmo período em 2023, de acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Em comparação a dezembro, houve recuo de 11pc. A baixa na produção foi impulsionada principalmente por uma elevação histórica nas importações de veículos. As chegadas atingiram 31.500 unidades, o maior volume desde janeiro de 2014, com a Argentina representando 46pc deste total. A participação de mercado chinesa no setor automotivo brasileiro também está crescendo significativamente nos últimos anos, saltando para 25pc das importações no mês passado, ante 2pc no mesmo intervalo em 2020. A Anfavea não forneceu dados sobre a fatia de mercado da China em 2023. O retorno das tarifas de importações sobre veículos elétricos direcionou o aumento das chegadas, segundo o presidente da associação, Márcio de Lima Leite. "Muitas empresas importaram volumes maiores que a demanda em dezembro para vender em janeiro e fevereiro", disse Leite, acrescentando que veículos elétricos e híbridos corresponderam a 14pc e 19pc das importações do mês, respectivamente. Enquanto isso, as vendas de veículos cresceram para 161.615 unidades em janeiro, alta de 13pc frente ao mesmo intervalo em 2023 e redução de 35pc em comparação a dezembro. O Brasil exportou 18.837 veículos no período, queda de 43pc na base anual e de 26pc em relação ao mês anterior. As vendas para a Argentina, Colômbia e Chile caíram 19pc, 79pc e 60pc, respectivamente. Mover As regulamentações para o Mover , o novo programa de descarbonização da frota de transporte, serão lançadas até o fim do Carnaval, confirmou o vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin, durante a entrevista coletiva da Anfavea nesta quinta. A iniciativa ainda é uma Medida Provisória (MP) instituída pelo governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e estabelecerá requisitos obrigatórios para a comercialização de novos veículos produzidos internamente e unidades importadas. "Vamos trabalhar no Congresso para o mais rapidamente possível termos a aprovação da MP", afirmou Alckmin. A Anfavea elogiou o programa e destacou seu potencial para angariar mais investimentos para a indústria automotiva. Até o fim de janeiro, o país já atraiu mais de R$41 bilhões em investimentos de várias montadoras, como Volkswagen, GM, Stellantis, Renault e outras. "Iremos passar de R$100 bilhões [em investimentos]", previu Leite. Por Laura Guedes Participação de mercado de veículos leves por combustível % Jan-24 Jan-23 ± (pp) Gasolina 4,4 2,2 2,2 Elétricos 2,9 0,6 2,3 Híbridos 2,5 1,6 0,9 Híbridos Plug-in 2,5 1,2 1,3 Flex 77,4 83,0 -5,6 Diesel 10,4 11,4 -1,0 Anfavea Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

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