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EU metal industry takes stock of high energy costs

  • : Electricity, Metals, Natural gas
  • 21/09/21

Europe's metal industry is taking stock of surging energy costs, with some market participants unperturbed but others implementing or considering output cuts and bracing for a challenging fourth quarter as power prices show little sign of dropping in the near term.

As of yesterday, the Dutch TTF front-month gas market had risen to around €73.750/MWh from around €41.975/MWh at the beginning of August, while the UK NBP front-month market had risen to 186.25p/th from 106.72p/th over the same period. The steep hikes are underpinned by a combination of factors including rising global demand as economies bounce back from Covid-19 lockdowns, heavier-than-usual summer maintenance at North Sea gas platforms and reduced imports of LNG amid unrelenting global competition for cargoes. Furthermore, surging fuel costs have meant that some gas-fired power generation has been slower to rise since August — German gas-fired generation is on course for its fifth month of year-on-year declines, with output averaging 4.7GW, against 7.4GW in all of September 2020.

Meanwhile in the power market, the UK over-the-counter (OTC) base-load day-ahead price stood at £173/MWh (€201.50/MWh) yesterday, down following sharp spikes last week but still up from £113/MWh at the start of August. The German base-load day-ahead price has risen to €152/MWh from €98/MWh over the same period. Power prices are also being supported by other elements, including unseasonably slow wind speeds in September and a fire last week that has knocked out the 2GW IFA interconnector between the UK and France until 13 October.

The rise in energy costs has been so rapid that many metals market participants and manufacturers are still taking stock of the situation — voicing concern but not taking any drastic action as yet. Several market participants told Argus that they are monitoring the situation but so far do not see any major adjustments being made, either to their own operations or those of companies with whom they do business.

A German market participant confirmed that conversion costs for producing ferro-alloys have risen, but said that higher energy costs are only one of the factors at play. For ferro-molybdenum, increased energy costs are "primarily driving the costs for the reducing agents [such as ferro-silicon and aluminium]" but high molybdenum oxide prices relative to ferro-molybdenum prices are also playing a major role in driving the market in the near term, he said.

So far, Europe's silicon and aluminium sectors have been most acutely affected. Last week, Spain's Ferroglobe idled a silicon metal furnace at its Sabon plant in Galicia, in part because of high electricity costs. It does not plan to suspend any other operations, but it is being squeezed and the increased costs are being passed downstream, according to a source close to the company. European silicon metal prices are already surging because of Chinese production cuts, and this additional tightening of regional supply is only likely to add to the upward momentum.

In the aluminium market, producers are voicing concerns about the rising cost of gas for their furnaces and their other power costs — particularly as they are also being squeezed by sharp price hikes for silicon, magnesium and scrap. On 17 September, prices for aluminium wheels scrap jumped to £1,700-1,750/t delivered to UK smelters, up from £1,550-1,650/t a week earlier. Old rolled scrap rose to £1,050-1,100/t from £1,000-1,100/t, and commercial turnings rose to £900-950/t from £850-950/t.

Some UK aluminium suppliers have said they are considering stoppages, but as yet there are no indications that they plan to go ahead with them. That said, they are unlikely to be operating at full capacity.

On the steel side, some UK plants are having to suspend operations because of "extortionate" energy costs, industry association UK Steel warned last week. "While prices have risen across Europe, wholesale prices have quadrupled in the UK and merely tripled in Germany, when accounting for carbon costs," director-general Gareth Stace said. "This exacerbated the already grossly unequal electricity price disparity between UK steelmakers and our European competitors." The situation is increasingly urgent, with spot prices exceeding £2,000/MWh and winter approaching, he added.

Firm 4Q outlook for energy costs

Metal market participants are bracing for the likely continuation of high energy costs for the remainder of this year, based on forward curves and fundamentals.

Uncertainty about fourth-quarter gas availability remains high, with European gas stocks still 22 percentage points lower than a year ago and little clarity about when Russian imports through the Nord Stream 2 pipeline will begin, as a number of regulatory hurdles remain. Even after Nord Stream 2 starts up, it may not bring additional gas to Europe as Russian state-controlled Gazprom could use the link to redirect flows from other routes. In addition, strong global competition for LNG means that European buyers would need to pay a premium to attract flexible cargoes to Europe.

There is limited potential to bring more coal-fired power generation on line, partly because there is less capacity available in Europe after various closures, but also because gas-to-coal switching price levels were passed some time ago. The unprecedented premium of TTF gas prices to coal-switching levels and the size of winter clean dark spreads suggests that Europe's capacity to balance winter power fundamentals with coal has already reached its limit, with the market now signalling that other non-coal related supply and demand responses will be needed if prices are to soften.

Soaring day-ahead power prices mean that the whole German coal fleet — from the lowest 30pc-efficient units to the highest 46pc-efficient plants — have theoretically been profitable to run since 10 September. As a result, German coal-fired generation has averaged around 8.1GW this month — representing around 69pc of available capacity — up from 5.5GW a year earlier and 3.2GW last month.

The greatest unknown is, of course, the weather. European temperatures are above average for the time of year and are expected to remain so in the very near term. If temperatures are higher than expected in the autumn, energy consumption will drop and allow for more gas to be put into storage, potentially softening the pricing outlook.

Conversely, if the winter brings unusually low temperatures, this could encourage some gas-to-oil switching for power generation and industrial use — also pushing up oil prices and related costs. US bank Goldman Sachs estimates that if winter temperatures are below average, European and global LNG markets can manage through gas-to-coal switching and higher supply, but said that gas inventories are so tight that there is a risk that "these adjustments would be insufficient to prevent a stock-out in gas inventories by the end of winter".

The US' National Oceanic and Atmospheric Administration forecasts a 79pc probability of a La Nina weather event in November-January. If this materialises, it would greatly increase the likelihood of cold weather in Asia-Pacific this winter, increasing regional demand for gas and LNG and further supporting prices.

Power prices volatile but trending higher

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17/05/24

Rio Grande do Sul remaneja fornecimento de gás

Rio Grande do Sul remaneja fornecimento de gás

Sao Paulo, 17 May (Argus) — O fornecimento de gás natural no Rio Grande do Sul teve que ser redistribuído em razão das enchentes históricas no estado, com o diesel potencialmente voltando como combustível a usinas de energia para deixar mais gás disponível para a produção de GLP (gás de cozinha). O gasoduto Gasbol, que abastece o Sul do Brasil, não tem capacidade para atender à demanda da refinaria Alberto Pasqualini (Refap), da usina termelétrica de Canoas — controlada pela Petrobras — e das distribuidoras de gás natural da região, disse Jean Paul Prates, o então presidente-executivo da Petrobras, no início desta semana. A distribuidora de gás de Santa Catarina ajustou sua própria rede local para atender aos picos de demanda no Rio Grande do Sul por meio da malha de transporte de gás. A usina térmica de Canoas está operando com geração mínima de 150 GW, sendo 61pc provenientes de sua turbina a gás. A usina foi colocada em operação para restabelecer o fornecimento adequado de energia depois que as linhas de transmissão no Sul foram afetadas pelas enchentes. A Petrobras planeja usar um motor a diesel para aumentar a geração de energia. O atual custo variável unitário (CVU) para o diesel na usina de Canoas é de R1.115,29/MWh. A companhia petrolífera também está operando a Refap a 59pc de sua capacidade instalada máxima. Fortes chuvas no Rio Grande do Sul desde 29 de abril trouxeram inundações sem precedentes ao estado, causando uma crise humanitária e danos à infraestrutura. O clima extremo deixou 154 mortos, 98 desaparecidos e mais de 540 mil deslocados, segundo a defesa civil do estado. Por Rebecca Gompertz Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Produção de veículos aumenta em abril


08/05/24
08/05/24

Produção de veículos aumenta em abril

Sao Paulo, 8 May (Argus) — A produção brasileira de veículos subiu 24pc em abril, em um cenário de vendas crescentes no mercado interno. A produção de veículos atingiu 222.115 unidades em abril, em comparação com 178.853 no mesmo mês em 2023, informou a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Em relação a março, a produção cresceu 13pc. No acumulado desde janeiro, houve alta de 6,3pc, para 760.114 unidades. Já as vendas saltaram 37pc em comparação com o mesmo período do ano anterior. O licenciamento de veículos totalizou 220.840 unidades no mês, 17pc maior do que em março. O Brasil exportou cerca de 27.330 unidades em abril, queda de 19pc na base anual e alta de 16pc em relação ao mês anterior. "Temos pela frente alguns pontos de alerta, como a redução do ritmo de queda dos juros e os efeitos da calamidade no Rio Grande do Sul", disse o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite. Leite acrescentou que as enchentes no estado já estão afetando fábricas de veículos, máquinas agrícolas e componentes usados por toda a cadeia automotiva. As chuvas já deixaram mais de 100 mortos, segundo a Defesa Civil do Rio Grande do Sul. Outras 128 pessoas estão desaparecidas e cerca de 164.000 perderam suas casas. Por Laura Guedes Participação de mercado de veículos leves por combustível % Abr-24 Abr-23 ± (pp) Gasolina 3,6 2,5 1,1 Elétricos 3,2 0,4 2,8 Híbridos 2,3 2,1 0,2 Híbridos Plug-in 1,7 0,7 1 Flex 79,5 83,4 3,9 Diesel 9,6 10,9 -1,3 Anfavea Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Enchentes afetam operações de empresas no Sul do Brasil


08/05/24
08/05/24

Enchentes afetam operações de empresas no Sul do Brasil

Sao Paulo, 8 May (Argus) — Diversas empresas brasileiras suspenderam operações no Rio Grande do Sul em razão das chuvas intensas que causaram diversos alagamentos e danos à infraestrutura. As enchentes ocasionadas pelo recorde de chuvas geraram pelo menos 83 mortes e 111 pessoas desaparecidas, de acordo com o governo estadual. Mais de 23.000 pessoas foram obrigadas a deixarem suas casas em meio a danos generalizados, incluindo pontes e rodovias inundadas em diversas cidades. A barragem da usina hidrelétrica 14 de Julho, com capacidade de 100MW, no rio das Antas, rompeu na semana passada em meio às fortes chuvas. A Companhia Energética Rio das Antas (Ceran), que opera a usina, implementou um plano de evacuação de emergência em 1 de maio. A produtora de aço Gerdau informou em 6 de maio que suspendeu suas operações em duas unidades no estado até que seja assegurada a "segurança e proteção das pessoas". A empresa não divulgou o volume de produção de aço dessas unidades. A empresa de logística Rumo interrompeu parcialmente suas operações e informou que os "danos aos ativos ainda estão sendo devidamente mensurados". A gigante petroquímica Braskem desligou duas unidades no complexo petroquímico Triunfo, como uma medida de prevenção em decorrência dos "eventos climáticos extremos" no estado, afirmou em 3 de maio. A empresa adicionou que não há expectativa de data para retomar as atividades. A Braskem opera oito unidades industriais no Rio Grande do Sul, que produzem 5 milhões de toneladas (t)/ano de petroquímicos básicos, polietileno e polipropileno, de acordo com seu website. Por Carolina Pulice Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

BYD eleva investimento no Brasil para R$5,5 bi


19/03/24
19/03/24

BYD eleva investimento no Brasil para R$5,5 bi

Sao Paulo, 19 March (Argus) — A montadora chinesa BYD aumentará o investimento em sua primeira fábrica para produção de veículos elétricos no Brasil para R$5,5 bilhões, frente aos R$3 bilhões anunciados anteriormente. A BYD pretende acelerar a construção da unidade e começar a montar veículos até o fim de 2024. O Brasil e a América do Sul deverão se tornar os próximos centros de produção de veículos elétricos, de acordo com o consultor especial da BYD no Brasil. O complexo na Bahia terá capacidade para produzir 150.000 carros/ano na fase inicial e chegará a 300.000 unidades/ano na segunda etapa, disse a empresa, sem fornecer prazos específicos. A Bahia planeja melhorar sua infraestrutura portuária para importação e exportação, incluindo as estradas ao redor do complexo industrial de Camaçari, que abrigará a instalação, disse o governador do estado, Jerônimo Rodrigues. Por Alexandre Melo Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Câmara aprova PL Combustível do Futuro


14/03/24
14/03/24

Câmara aprova PL Combustível do Futuro

Sao Paulo, 14 March (Argus) — A Câmara dos Deputados aprovou o Projeto de Lei (PL) Combustível do Futuro na noite de ontem, abrindo caminho para o texto seguir para o Senado. O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva apresentou o pacote de transição energética em setembro, como parte de esforços de descarbonização para expandir o uso de renováveis e reduzir as emissões no país. A indústria de biocombustíveis celebrou o progresso do projeto no Congresso. "A decisão vai inaugurar uma série de investimentos em novos biocombustíveis, ao mesmo tempo que garante os avanços já consolidados com o etanol e o biodiesel", afirmou a Associação dos Produtores de Biocombustíveis do Brasil (Aprobio). "Este projeto vai estimular a agroindustrialização do interior do Brasil, já que o agronegócio está na base da produção dos biocombustíveis", disse a Frente Parlamentar Mista do Biodiesel (FPBio). O PL posicionará os biocombustíveis no topo dos caminhos possíveis para a descarbonização, de acordo a União Nacional do Etanol de Milho (Unem). "Também representa um passo significativo para o avanço de projetos de captura e armazenamento de carbono [CCS, na sigla em inglês], contribuindo para o avanço seguro e eficaz dessas iniciativas", disse Isabela Morbach, presidente do CCS Brasil, um centro de pesquisas especializado no setor. As diretrizes estabelecidas incluem "ações que darão tração a inovações fundamentais com bioenergia na mobilidade, no setor de gás, na indústria aérea e nos processos de produção de biocombustíveis", ecoou a União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica). A aprovação também é vista como um passo importante para o setor da aviação cumprir metas de redução de emissão de CO2, segundo a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear). Ainda não há data para a votação do Combustível do Futuro no Senado. Principais pontos do relatório aprovado Mescla do etanol na gasolina: fixa em 27pc o percentual obrigatório de adição de anidro à gasolina, ao mesmo tempo em que estabelece que o poder executivo poderá elevá-lo até o limite de 35pc ou reduzi-lo a 22pc, dos atuais 18pc-27,5pc. Uma redução pode ser feita em caso de preços altos ou escassez de oferta. Biodiesel: aumenta, gradualmente, o mandato obrigatório de mistura do biodiesel para 20pc até 2030, ante os atuais 14pc. O novo piso será de 13pc, alta em relação aos 6pc de hoje. Também estabelece que crescimentos acima de 15pc dependerão de "viabilidade técnica comprovada" e autoriza o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) a elevar o mix para 25pc a partir de 2031. Biometano: o projeto propõe um programa nacional para incorporar o biometano na matriz de combustíveis do Brasil, com um mandato começando em 1pc em janeiro de 2026. O CNPE pode ajudar essa porcentagem até 10pc. Entretanto, a meta pode ser alterada em situações excepcionais como baixa oferta de mercado e alto custo. SAF: define metas de emissões para as companhias aéreas, incentivando o aumento do uso de combustível de aviação sustentável (SAF, na sigla em inglês), visando alcançar uma redução de 1pc nas emissões para as companhias aéreas até 2027 e 10pc até 2037. Captura e armazenamento de carbono (CCS, na sigla em inglês): propõe um marco regulatório para o exercício das atividades de captura e estocagem geológica de dióxido de carbono, cuja regulação será atribuída à Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Diesel verde ou renovável: cria um programa nacional para incorporar o diesel verde ou renovável na matriz de combustíveis do país. O mandato de mistura será definido pelo CNPE e terá um piso de 3pc até 2027. O diesel com conteúdo renovável (diesel R) da Petrobras ficou de fora do texto. E-fuels: estabelece meios legais que incentivem a produção dos chamados e-fuels, alternativas sintéticas aos combustíveis fósseis feitos a partir de hidrogênio e CO2. Por Laura Guedes Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

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