Ammonia most exposed fertilizer to Ukraine conflict

  • : Fertilizers
  • 02/03/22

Russia is a major supplier of mineral fertilizer to global agriculture and it will be difficult to replace should ratcheting western sanctions begin to restrict the country's access to the world's markets.

It possesses substantial potash and phosphate reserves, as well as one of the largest natural gas resources in the world, providing the country a large N, P and K production base. And while Russian supply is vitally important to the global fertilizer market, we believe that individual fertilizer commodity exposure to western sanctions will vary substantially for structural reasons.

We have assessed the potential impact of the military conflict between Russia and Ukraine on each of the eight major fertilizers we track, using six measures to quantify each commodity's exposure to sanctions.

The first five measures are designed to assess the direct exposure of each industry to sanctions on Russian fertilizer in the near term. They measure the share of global supply operated within Russia and share of Russian exporters in the global and OECD markets, and their access to them. Our assumption is that most OECD markets — except for Turkey — are likely to limit access to Russian fertilizers should the EU or US sanction specific HS codes or companies in the way that measures are currently enforced against Iranian urea or Belarusian potash.

The last metric is our attempt to gauge the level of disruption to longer-term fertilizer supply that restricted capital flows will have on ongoing Russian fertilizer construction and planned Russian investments.

Based on our early analysis, the ammonia industry is going to be the most exposed, followed by the potash and urea industries, while the sulphuric acid industry looks like it will be the least affected. The other major fertilizers fall along a spectrum between those two extremes.

Sanctions so far…

The initial impact has been limited in terms of physical supply disruptions but huge in terms of psychological shock, greatly increasing the risk profile of fertilizer trade. Booking freight from Russian ports is looking to be an early and growing problem and may result in Russian producers offering discounts on fob sales to offset from risk premiums faced by vessels loading at Russian ports.

Ammonia has been the most affected in the early days of the conflict. Around 2.4mn t of ammonia shipped from Pivdenny port (Odessa) in 2021, of which only 150,000t were Ukrainian. The balance is Russian ammonia shipped through the pipeline from TogliattiAzot and Rossosh. Typically, these Russian exporters move 1.8mn t/yr and 0.5mn t/yr, respectively, through Pivdenny.

The conflict in Ukraine has forced the closure of the Togliatti-Pivdenny ammonia pipeline and all ammonia has ceased shipping from Ukraine. This will have huge implications for supply and prices west of Suez. The largest offtakers from Pivdenny last year were Morocco (800,000t), Turkey (600,000t), India (360,000t) and Tunisia (190,000t). This means that non-integrated (with ammonia) DAP and MAP producers in north Africa will be the most disrupted in the near term.

Potash is also in a uniquely difficult position given the disruption to trade that the industry has already experienced from the sanctions against Belarus' potash sector. Direct sanctions on Russian potash would cause a combined 40pc of global exports to become unviable for Europe and the US, as US sanctions' extraterritorial effects have seen buyers in both regions largely move away from Belarusian supply.

The impact of the removal of Russia from the Swift financial transaction system and the sanctioning of Russian banks on Russian fertilizer sales is uncertain. Many Russian producers process fertilizer transactions through Swiss trading subsidiaries and we are unsure of how these will be affected in the short run.

But despite no direct sanctioning of Russian fertilizer trade and EU ports remaining open to Russian cargoes, we are already seeing impacts on fertilizer shipping decisions. Nominated vessels are loading as normal, but the fixing of future fertilizer cargoes appears increasingly problematic for Russia.

We are already hearing reports of ‘self-sanctioning' as some western companies that would normally be importing Russian fertilizer pre-empt tighter sanctions. Only sales to those European or American buyers worried about the optics of taking Russian fertilizer cargoes are likely to be affected by this, but others outside of the EU may be growing concerned about the extraterritorial effects that tighter US sanctions are likely to have.

Gas markets already pricing in risk premiums, with implications for nitrogen producers

So far, we have only considered the impacts of direct sanctions on Russian fertilizer trade and indirect effects from sanctioning of Russian financial institutions.

The European gas market has pre-emptively priced in a risk premium of around $10/mn Btu, moving from the mid-$20/mn Btu range to the mid-$30/mn Btu level. This will disproportionally affect the nitrogen industry given the industry's gas-based cost structure and that EU nitrogen producers have been setting the industry's marginal cost over the last year.

Our risk analysis in Figure 1 is focused on trade and does not include this risk premium on European gas. Nor does it consider any future increase to European gas prices should gas flows to the EU from Russia be physically disrupted by the conflict or EU sanctions.

In Figure 2, we have analysed the impact of the premium that EU gas markets are currently pricing in at the Dutch TTF hub on European nitrogen producers. We have assumed pre-conflict TTF gas pricing at $25/mn Btu and post-conflict at $35/mn Btu and $45/mn Btu, with carbon priced at $80/t CO2 equivalent (CO2e) in all instances.

Initial thoughts as US and EU sanctions ratchet up

As sanctions on Russia expand, all fertilizer products will face upwards price pressure should sanctions directly target fertilizer HS codes, fertilizer producers or their owners. Any limits on Russian exports will make global fertilizer markets less efficient. This means that buyers within the sanctioning jurisdictions — primarily the EU, US, UK and Japan — will lose bargaining power as the pool of available sellers decreases with the enforced absence of Russia and Belarus, while longer journeys to less-optimal markets will also reduce Russian producer netbacks.

In addition to any trade disruption, ammonia and other nitrogen fertilizer prices will undergo a substantial cost-push as the risk premiums on gas increase the industry's marginal cost of supply. Actual disruption to Russian gas flows has the potential to push gas prices and nitrogen costs higher still.

Ammonia is already facing both outcomes, with the loss of almost 2.4mn t of supply from Ukraine — and Russia through Ukraine — and the substantial increase in EU gas prices as European markets attempt to price in Russian risk.

And potash buyers in the west that are already adapting to the sanctioning of Belarusian exports face the prospect of losing access to Russian supplies, should the conflict continue and western sanctions begin targeting Russia's physical trade flows.

Figure 2

Figure 1

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30/05/24

Empresas brasileiras são multadas por fraudar Arla

Empresas brasileiras são multadas por fraudar Arla

Sao Paulo, 30 May (Argus) — Autoridades brasileiras multaram empresas no estado de São Paulo em quase R$2 milhões por fraude na produção do Agente Redutor Líquido Automotivo (Arla 32) em uma operação conjunta de inspeção. O Arla 32 é um reagente usado para reduzir as emissões de gases poluentes em caminhões e outros equipamentos pesados que utilizam diesel. Durante as inspeções nas unidades de produção de Arla 32, autoridades encontraram algumas empresas utilizando ureia agrícola ao invés de ureia automotiva, que é a matéria-prima correta. O Arla 32 produzido com ureia agrícola é ineficiente no controle das emissões. Além de causar problemas ambientais, a produção de Arla 32 utilizando ureia agrícola constitui crime fiscal e crime contra as relações de comércio, por meio da competição injusta no mercado nacional, uma vez que a ureia agrícola possui isenção tributária. A operação apreendeu 62.400 litros (l) fora da especificação de Arla 32, além de 12 toneladas (t) de ureia agrícola, um caminhão e suspendeu operações de cinco empresas. A operação de fiscalização, chamada Bons Ventos, foi realizada entre 20 e 24 de maio pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), pela Polícia Rodoviária Federal, pela Secretaria da Fazenda e Planejamento do estado de São Paulo (Sefaz-SP) e pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb). A inspeção ocorreu nas cidades de Cerquilho, Paulínia, Jaboticabal, Boituva, Campinas, Cosmópolis, Catanduva, Itupeva, Ibaté e Itirapina. São Paulo é o maior consumidor de Arla 32 do Brasil, com 227,6 milhões de l em 2023, de acordo com dados da Argus . Por João Petrini Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Porto de Pelotas retoma operações


21/05/24
21/05/24

Porto de Pelotas retoma operações

Sao Paulo, 21 May (Argus) — O porto de Pelotas, um dos três mais importantes do Rio Grande do Sul, retomou as operações nesta terça-feira. A movimentação de carga estava suspensa desde o início de maio, uma vez que as fortes chuvas que atingiram a região no fim de abril causaram a maior enchente na história do estado. O porto de Rio Grande, o maior do estado e um dos mais relevantes para grãos e fertilizantes no Brasil, continua operando normalmente. O Rio Grande não suspendeu as operações em nenhum momento, mas reduziu a movimentação de carga nas últimas semanas. Por questões de segurança, a autoridade portuária reduziu o calado para 12,8 metros nos terminais da Bunge, Bianchini e Termasa/Tergrasa. O porto de Porto Alegre suspendeu as operações em razão do nível do lago Guaíba ter alcançado 4m, ficando 1m acima do nível de inundação, de acordo com a Defesa Civil do estado. Há 77 trechos de 46 rodovias no Rio Grande do Sul bloqueadas parcialmente ou totalmente, incluindo estradas, pontes e balsas. Desde o início das enchentes, 464 cidades foram impactadas, afetando cerca de 2,4 milhões de pessoas. Os alagamentos deixaram 161 mortos, 85 desaparecidos e mais de 581.600 desalojados. Por João Petrini Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Inundações podem prejudicar logística no Sul do Brasil


10/05/24
10/05/24

Inundações podem prejudicar logística no Sul do Brasil

Sao Paulo, 10 May (Argus) — Enchentes sem precedentes no estado do Rio Grande do Sul devem criar uma situação logística ainda mais caótica no país e podem reduzir o uso de fertilizantes na safra de soja 2024-25 do estado. Chuvas intensas atingem o estado desde 29 de abril, culminando nas piores enchentes já registradas no Rio Grande do Sul. As enchentes alcançaram a área central do estado, fechando os portos de Pelotas e Porto Alegre, que movimentam commodities agrícolas, incluindo grãos, oleaginosas e fertilizantes. Os níveis elevados de água devem chegar até o Sul do estado, alcançando o porto de Rio Grande. Os três portos do Rio Grande do Sul movimentaram cerca de 44,8 milhões de toneladas (t) em 2023, sendo o porto de Rio Grande o maior deles, respondendo por pelo menos 42,6 milhões de t, de acordo com dados portuários. O perfil geográfico do estado e um canal particularmente estreito para o escoamento das águas até o mar sugerem que o pior ainda está por vir na parte Sul do estado. Os níveis de água devem aumentar na Lagoa dos Patos, um lago que recebe águas de diversos rios e desemboca no Oceano Atlântico. Porém, as operações estão acontecendo normalmente no porto de Rio Grande até 9 de maio. A Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec) projeta que 343.250t de soja e 131.778t de farelo de soja sejam embarcados na semana encerrada em 11 de maio, de acordo com o cronograma de embarques do porto. Os embarques entre 28 de abril e 4 de maio — que representam os dias em que as chuvas atingiram seu pico e o estado começou a inundar — totalizaram 183.559t e 133.424t de soja e farelo de soja, respectivamente. Dados de lineup da agência marítima Williams mostram que as exportações de soja devem totalizar 838.600t, quase o dobro do volume projetado na semana anterior. O tempo médio estimado de espera para embarque aumentou para 3 dias, em comparação com 2 dias estimados em 29 de abril. O porto de Rio Grande foi o 5º maior exportador de soja em 2023, com 3,8 milhões de t embarcadas no ano passado, de acordo com a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). O tempo de espera para descarga de fertilizantes está em torno de 1 dia, estável em comparação com a semana anterior. O porto de Rio Grande foi o 3º maior em termos de volumes de importação de fertilizantes no 1º trimestre de 2024, de acordo com dados da agência marítima Unimar. O porto de Paranaguá, no Paraná, recebeu 2 milhões de t de fertilizantes, seguido de Santos e Rio Grande, com 1,9 milhão de t e 990.640t, respectivamente. Dados de lineup para maio e junho apontam que Rio Grande deve receber 540.900t e 66.375t de fertilizantes, respectivamente. Os navios com destino a Rio Grande podem ser direcionados para outros portos, especialmente para São Franciso do Sul, em Santa Catarina, e Paranaguá, de acordo com participantes de mercado. Mesmo que os volumes de fertilizantes sejam descarregados conforme planejado inicialmente, o escoamento para as áreas agrícolas pode ficar comprometido. O principal acesso ao porto, a rodovia BR-116, já está parcialmente bloqueada, dificultando o fluxo de caminhões no estado. Os motoristas já buscam trechos curtos para transportar mercadorias, uma vez que os trechos longos os obrigam a procurar alternativas que elevam ainda mais o percurso, considerando que há cerca de 88 bloqueios parciais ou totais em rodovias no estado até 9 de maio. A empresa de logística Rumo também interrompeu parcialmente as operações no Rio Grande do Sul em 6 de maio. A empresa possui um terminal de grãos no porto de Rio Grande e uma malha ferroviária de cerca de 7.220km na região Sul do Brasil, que inclui os estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná. Empresas de fertilizantes que atuam no Rio Grande do Sul relataram que estão tentando mover seus produtos para armazéns longes dos rios. Considerando a produção agrícola, os volumes que já foram colhidos e estavam armazenados em silos, estão encharcados agora. Com a previsão de mais danos, agricultores do Rio Grande do Sul podem se sentir desencorajados a investir em tecnologias e fertilizantes para a próxima safra de soja 2024-25. Mais chuvas para o fim de semana O Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet) espera que as chuvas se intensifiquem novamente no Rio Grande do Sul, começando nesta sexta-feira, entre as regiões Centro-Norte e Oeste do estado. Os níveis de chuva devem diminuir até 12 de maio, mas podem ultrapassar 100mm antes disso. As áreas litorâneas das regiões Norte e Sul de Santa Catarina também devem ser afetadas, de acordo com o Inmet. Por Renata Cardarelli e Nathalia Giannetti Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Enchentes no RS: 3tentos diminui perspectiva para soja


09/05/24
09/05/24

Enchentes no RS: 3tentos diminui perspectiva para soja

Sao Paulo, 9 May (Argus) — A empresa de agronegócio 3tentos reduziu suas perspectivas da safra de soja para esta temporada devido às enchentes que assolam o Rio Grande do Sul. Parte importante das operações da 3tentos está sediada no estado, segundo maior produtor de soja do país, que enfrenta fortes chuvas desde 29 de abril. As enchentes já mataram 107 pessoas, segundo a Defesa Civil. Como resultado, a safra de soja do Rio Grande do Sul pode cair para 20 milhões t-21 milhões de t, ante 23 milhões t-24 milhões de t previstas anteriormente, de acordo com o presidente da 3tentos, Luis Osório Dumoncel. Pelo menos 80pc da soja colhida este ano está armazenada em armazéns ou portos. "Temos trabalhado incansavelmente para manter todas as operações de fornecimento de insumos, grãos, rações e biocombustíveis", disse o executivo durante teleconferência de resultados trimestrais. A companhia vê um "pequeno risco" para suas cadeias de oferta de pesticidas, sementes e fertilizantes, devido às inundações. Do lado logístico, rotas alternativas de exportação também têm sido utilizadas para escoar produtos como o farelo de soja, explicou o diretor operacional João Marcelo Dumoncel. Resultados do 1º tri As vendas da 3tentos no primeiro trimestre atingiram R$2,68 bilhões, alta de 48,5pc em relação ao mesmo período do ano anterior, impulsionadas pelos segmentos de indústria, biodiesel e farelo de soja. O segmento industrial, o maior da empresa, foi responsável por R$1,52 bilhão em vendas, subindo 69pc na base anual. As receitas de farelo de soja e outros produtos totalizaram R$927,6 milhões, 72pc acima do primeiro trimestre de 2023. As vendas de biodiesel aumentaram 64pc, para R$591 milhões, graças à elevação do mandato de mistura do biocombustível de 12pc para 14pc desde março. "Temos certeza de que a operação de biodiesel ajudará na margem da empresa neste ano", contou Dumoncel. As margens de esmagamento de soja da empresa cresceram 3,3pc no trimestre, fixando-se em R$ 442/t, fortelecidas pela produção de biodiesel. As vendas de grãos da 3tentos avançaram quase 27pc, para R$560 milhões. As receitas no segmento de matérias-primas agrícolas — como fertilizantes, pesticidas e sementes — alcançaram R$601 milhões no primeiro trimestre, salto de 35pc na variação anual. No período, a receita da companhia totalizou R$156,44 milhões, aumento de 51pc. A 3tentos também iniciou a construção de sua primeira unidade de moagem de milho para produção de etanol e grãos secos de destilaria (DDG, na sigla em inglês). A empresa concluiu esta semana a emissão de títulos de dívida no valor de R$560,73 milhões. Por Alexandre Melo Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

Superbac busca reestruturação de dívidas


07/05/24
07/05/24

Superbac busca reestruturação de dívidas

Sao Paulo, 7 May (Argus) — A empresa brasileira de fertilizantes Superbac entrou com pedido no Tribunal de Justiça do estado de São Paulo (TJ-SP) para renegociar dívidas com credores e bloquear temporariamente os pagamentos por 60 dias, de acordo com solicitação arquivada em 3 de maio. O pedido, feito para a 1ª Vara de Falências e Recuperação Judicial de São Paulo, não é uma solicitação formal de recuperação judicial, mas sinaliza que a Superbac poderá solicitar o processo no futuro. De acordo com a petição inicial, a razão para a interrupção é uma "dificuldade financeira momentânea, porém reversível". A empresa afirma no pedido que a suspensão dos pagamentos é essencial para preservar os ativos da Superbac. Os pagamentos apenas beneficiariam um pequeno grupo de credores e colocariam a empresa em risco, informou a empresa. A dívida total da Superbac é de cerca de R$650 milhões. Em meio aos credores mencionados no arquivo, estão empresas de fertilizantes como a BPC; bancos como BTG, Santander, Daycoval e XP; fundos de investimentos; e empresas de logística como Multitrans e Coocatrans. A XP adquiriu uma participação na Superbac em julho de 2023, totalizando R$300 milhões. Localizada em Cotia, em São Paulo, a Superbac é uma empresa de biotecnologia, fundada em 1995, com operações em diferentes setores, como agricultura, fertilizantes e biofertilizantes, petróleo, gás e saneamento básico. A Superbac corresponde por 50pc dos fertilizantes organominerais e 6pc dos fertilizantes especiais no Brasil, de acordo com a petição. A empresa informou que a queda global no preço das commodities está prejudicando seu crescimento, uma vez que o setor de agricultura representa 99pc de sua receita. A Superbac tem uma fábrica de fertilizantes organominerais no Paraná, assim como centros de pesquisa nos Estados Unidos, Colômbia, Israel e Singapura. Por João Petrini Envie comentários e solicite mais informações em feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Argus Media group . Todos os direitos reservados.

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