Market news and commentary
Reporting market moving events as they happen
Argus illuminates the markets by putting a lens on the areas that matter most to you. The market news and commentary we publish reveals vital insights that enable you to make stronger, well- informed decisions.
Our world-class team of market reporters and journalists specialise in the coverage of commodity markets across the globe. We are in constant contact with industry participants, revealing, reporting and analysing the events that shape the global energy and commodities landscape.
With our news and market commentary opportunities to further your strategies are uncovered and clarified. We illuminate specific aspects of the markets directly relevant to your business.
Global coverage through a local lens
143,000+ news, commentary and analysis articles published each year
As markets move, so does our coverage. Every day of every month of every year, we are tracking, analysing and commentating on every market
800+ news stories published every day
We are constantly publishing insightful new stories throughout the day, reporting events that shape the global energy and commodities markets
500+ editorial staff globally
Our specialist team of reporters and journalists are located where the action happens, reporting from every key energy and commodity hub across the globe
Latest news
Explore the latest market moving news from Argus.
Транзит через порт Туркменбаши вырос на 10%
Транзит через порт Туркменбаши вырос на 10%
Riga, 23 April (Argus) — Перевалка всех грузов в Туркменбашинском порту увеличилась в I квартале на 10% относительно января — марта 2025 г. Основной рост был обеспечен увеличением разгрузки партий туркменской нефти, которая поступает на Туркменбашинский НПЗ, а также экспортными поставками серы, объемы которой были перенаправлены с иранского маршрута. Транзит всех грузов через туркменские порты в январе — марте повысился на 23% относительно I квартала 2025 г. Основное увеличение пришлось на поставки карбамида из Бекдаша и перевалку наливных грузов через Окарем. Транзит серы через туркменские порты вырос на фоне перенаправления в марте продукта с иранского направления в Азербайджан и далее в черноморские порты Грузии — Поти и Батуми. Поддержку таким поставкам оказывают высокие котировки продукта в Черноморском регионе, которые с начала марта выросли на 35%, отметили участники рынка. ________________ Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии — в отчете Argus Транспорт Каспия . Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2026. Группа Argus Media . Все права защищены.
Экспорт нефтепродуктов - BSP: Кулевский НПЗ готов к расширению
Экспорт нефтепродуктов - BSP: Кулевский НПЗ готов к расширению
Moscow, 14 April (Argus) — Black Sea Petroleum (BSP) — частная компания, созданная в 2022 г. для реализации проекта строительства и эксплуатации НПЗ в Кулеви — первого нефтеперерабатывающего предприятия в Грузии. Завод начал переработку сырья осенью 2025 г. и в ближайшие два года планирует значительно расширить номенклатуру и объемы производимой продукции. О текущей работе и дальнейших планах развития НПЗ Black Sea Petroleum Argus рассказал представитель компании — совладелец и генеральный директор Давид Поцхвериа. — Какова мощность завода в настоящее время? Какие нефтепродукты вы выпускаете? — Как вы знаете, завод начал переработку сырья осенью 2025 г. Номинальная мощность предприятия на данный момент составляет 1,2 млн т/год, при этом реальная загрузка может быть и выше — до 1,5 млн т/год в зависимости от типа нефти. Среди выпускаемых продуктов — газойль, нафта и мазут. Конкретные параметры по качеству могут варьироваться в зависимости от сырья, поступающего на завод. — Какое сырье завод перерабатывает? — С начала эксплуатации завода мы использовали разные источники сырья — поставки шли по железной дороге из Азербайджана и морским транспортом из Новороссийска. Мы, как и представители таможенных органов Грузии, очень внимательно относимся к происхождению сырья и его соответствию всем нормам строгого внутреннего комплаенса. Так как мы глобальный игрок, и у нас глобальные планы, прозрачность при закупках и продажах для нас играет принципиальную роль. Для обеспечения соответствия международным требованиям BSP использует систему KYC-скрининга World-Check от LSEG, сотрудничает с британскими и швейцарскими юридическими компаниями для получения юридического заключения и поддерживает постоянный диалог с государственными институтами Грузии. Мы двигаемся в направлении диверсификации сырья. Мы работаем над увеличением переработки сырья из Туркменистана, Казахстана и Азербайджана. Надеемся, что уже с апреля — мая доля поставок из этих стран на предприятие вырастет. Для НПЗ вопрос поставок нефти по железной дороге имеет и важное коммерческое значение, поскольку такие закупки для нас даже интереснее с точки зрения логистики, чем поставки по морю. Таким образом, с экономической точки зрения наша цель — максимально увеличить объемы поставок сырья с других направлений. Кроме того, не стоит забывать, что вопрос сырья важен в контексте возможности поставок нефтепродуктов на премиальный рынок Европы. — Рассматриваете ли вы возможность использования темных нефтепродуктов в качестве сырья для завода? — Безусловно, мы рассматриваем все потенциальные варианты с целью обеспечения НПЗ и будем делать это всегда, исходя из дальнейших темпов развития предприятия. Мы намерены считать экономику по каждому виду сырья. — Какие планы у предприятия по запуску новых установок в 2026 г.? Как может увеличиться загрузка завода в связи с этими запусками? — Как мы уже отметили, сейчас у нас работает первая установка первичной переработки нефтяного сырья. Общий объем инвестиций составил $150 млн, включая не только технологические установки первого этапа, но и инженерные коммуникации, инфраструктуру и общезаводские объекты. Данные инвестиции позволяют значительно сократить сроки введения в эксплуатацию технологических блоков последующих этапов проекта. В марте мы начали строительство второй установки первичной переработки номинальной мощностью 3,3 млн т/год и установки Merox для производства авиакеросина, спрос на который особенно высок — как в нашем регионе, так и в Европе. Запуск планируется в начале 2028 г. Кроме того, в рамках дальнейшего развития проекта начато расширение резервуарного парка с увеличением суммарной емкости хранения на дополнительные 120 000 м3 (общая емкость — 170 000 м3). Таким образом, в начале 2028 г. мы сможем достичь номинальной мощности переработки 4,5 млн т/год с потенциалом роста загрузки вплоть до 5 млн т/год. В первой половине 2027 г. мы планируем запустить вакуумный блок на уже рабочую мощность с битумной установкой. Соответственно, в первой половине 2027 г. мы сможем выйти на выпуск новых продуктов — вакуумного газойля и битума. — Когда завод перейдет на выпуск продуктов стандарта Евро-5? Куда может поставляться эта продукция? — Мы планируем выйти на стандарт Евро-5 по бензину и дизтопливу к концу 2028 г. Активно работаем в этом направлении с нашим техническим партнером, Honeywell UOP, подписаны первые контракты для проектирования установок вторичной переработки, необходимых для выпуска моторного топлива высших стандартов, в частности — по установке изомеризации, риформинга и гидроочистки. Важно отметить, что в утвержденном генеральном плане развития завода предусмотрено строительство новых установок с выходом на рост производства, поэтому с точки зрения инфраструктуры и коммуникаций все подготовлено к будущему расширению. Для нас приоритет — реализация нефтепродуктов на внутреннем рынке Грузии. Поэтому после того как мы начнем производить бензин и дизтопливо пятого класса, мы будем стремиться в первую очередь поставлять продукцию на внутренний рынок. Если будут возможности, мы также планируем наладить экспорт в соседние страны, но по остаточному принципу, исходя из приоритета отгрузок в адрес грузинских покупателей. — Как устроена текущая логистика предприятия? — У нас долгосрочный и надежный контракт с терминалом Socar в Кулеви, через который поступает сырье и вывозятся наши нефтепродукты. Сотрудничество учитывает планируемое расширение производственных мощностей предприятия в ближайшем будущем. На Кулевском терминале, принадлежащем Socar, BSP оперирует 10 резервуарами для хранения нефти и нефтепродуктов. — Планирует ли завод заключать долгосрочные контракты с трейдерами, или пока в приоритете спотовая торговля нефтепродуктами? — В настоящее время мы покупаем и реализуем сырье и нефтепродукты на терминале в Кулеви в рамках внутренних закрытых тендеров по каждому отдельному грузу. Мы взаимодействуем со всеми крупными торговыми компаниями, которые работают в нашем регионе. При этом возможности нашей команды позволяют нам оставаться гибкими. Мы готовы рассматривать и иные формы и формулы продаж, исходя из их рентабельности. Однако опыт показывает, что именно спотовая торговля на данном этапе позволяет достичь максимальной прибыльности. Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2026. Группа Argus Media . Все права защищены.
Стоимость контейнерных перевозок через Каспий выросла
Стоимость контейнерных перевозок через Каспий выросла
Riga, 2 April (Argus) — Транспортировка контейнеров по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) в марте подорожала относительно февраля. Ставки растут с начала года на фоне опасения перебоев в контейнерных перевозках по альтернативным морским маршрутам из Китая в Европу в условиях дестабилизации обстановки на Ближнем Востоке, сообщили участники рынка. Напрямую конфликт в регионе и блокирование Ормузского пролива не повлияли на транзит грузов по ТМТМ, но эскалация привела к росту цен на энергоносители. Кроме того, выросли транспортные издержки и стоимость страхования, — отметил один из перевозчиков. Операторы контейнерных перевозок через ТМТМ в марте повысили тарифы на фоне конфликта на Ближнем Востоке. В результате стоимость перевозки 40-футового высокого контейнера (40HQ) из Сианя в Абшерон (Баку) в марте выросла до $6 000—6 500/40HQ с $5 700—6 200/40HQ — месяцем ранее, сообщили экспедиторы. Транспортировка контейнерных грузов небольшими операторами может обходиться на 15—20% дороже указанного диапазона, полагают экспедиторы. Некоторые перевозчики в марте оценивали расходы на доставку контейнеров из Сианя до Абшерона в $6 500—6 800/40HQ. Срок прохождения контейнерными поездами маршрута Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Абшерон в марте составил в среднем 14—18 суток, как и месяцем ранее, рассказали перевозчики. Стоимость перевозки из Сианя в турецкий Мерсин/Амбарлы транзитом через Абшерон/Алят в марте сохранилась на уровне $6 700—7 700/40HQ — как и в феврале. Затраты на страховые премии за военные риски при судоходстве в Черном море в марте сохранялись на уровне февраля, по данным участников рынка. В Азербайджане, Грузии и Казахстане в конце марта по-прежнему простаивало несколько тысяч порожних контейнеров, по информации экспедиторов. Компаниям не удается найти достаточно груза для обратной отправки контейнеров в Китай, сообщил представитель транспортной компании. Периодически из стран этого региона в Китай отправляют контейнеры с коксом, карбамидом и зерном, отметили отраслевые источники. Перевозки контейнерных грузов из Китая в Азербайджан составляют около двух третей всего трафика контейнеров по ТМТМ, по данным участников рынка. В 2025 г. по этому маршруту было перевезено 77 тыс. ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент). ________________ Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии — в отчете Argus Транспорт Каспия . Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2026. Группа Argus Media . Все права защищены.
В порту Ерсай в июле запустят контейнерный терминал
В порту Ерсай в июле запустят контейнерный терминал
Riga, 18 March (Argus) — Казахстанские компании Atasu Group и Lancaster Group в июле запустят контейнерный терминал в индустриальном порту Ерсай. Комплекс проектной мощностью 120 тыс. ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент)/год, будет располагаться в 10 км восточнее порта Курык. Терминал площадью 50 тыс. м² предназначен для обработки контейнерных и генеральных грузов с использованием морского, железнодорожного и автомобильного транспорта. Общая территория индустриального порта Ерсай, который принадлежит Lancaster Group, составляет более 350 га. Контейнерный терминал будет оснащен локомотивами, двумя портовыми контейнерными RMG-кранами (рельсовый козловой кран) грузоподъемностью 45 т, вилочными погрузчиками и ричстакерами (погрузчиками). Железнодорожные внутрипортовые пути длиной 10 км рассчитаны на единовременное хранение и терминальную обработку до 300 вагонов. Береговая инфраструктура контейнерного терминала будет включать в себя два причала длиной по 155 м каждый, что позволит принимать суда дедвейтом до 12 тыс. т и осадкой до 5 м. Новый контейнерный терминал планируется использовать для транзита грузов в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), а также в рамках международного транспортного коридора Север — Юг. В настоящее время для транзита контейнеров используются мощности портов Актау и Курык. Порт Ерсай расположен на побережье Каспийского моря в Мангистауской области, в акватории бухты Александра Бековича-Черкасского, в 10 км восточнее порта Курык. Ранее порт использовался для поставок крупногабаритных грузов для нефтегазовых проектов региона, обслуживания судов, строительства морских установок и поддержки морских нефтегазовых проектов. Порт имеет семь причалов общей протяженностью 1 300 м, собственную акваторию и подходной канал, обеспечивающий круглогодичную навигацию и безопасный заход судов. В порту доступны услуги бункеровки судов, сервисного обслуживания и судоремонта. ________________ Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии — в отчете Argus Транспорт Каспия . Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2026. Группа Argus Media . Все права защищены.
Already a subscriber?
Log into Argus Direct now to explore our extensive catalogue of news, commentary and analysis articles.
Log in now
Business intelligence reports
Get concise, trustworthy and unbiased analysis of the latest trends and developments in oil and energy markets. These reports are specially created for decision makers who don’t have time to track markets day-by-day, minute-by-minute.
Learn moreЗапросить примеры отчетов
Вы можете отказаться от получения нашей информации в любое время. Мы управляем вашими личными данными в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности.