Авиакеросин
Описание
Волатильность рынка авиакеросина, независимо от того, чем она вызвана – ценами на нефть, перебоями в поставках с НПЗ или текущими изменениями законодательства, – представляет собой постоянный риск для финансовых результатов компаний.
Возможность выбирать метод формирования цены на топливо – это лучший способ снизить риски и следить за изменениями на рынке. Argus формирует котировки с учетом особенностей конкретного рынка. Таким образом, участники рынка могут согласовывать свои повседневные операции, оптимизировать затраты на топливо и напрямую влиять на прибыль собственных компаний.
На авиатопливо приходится более 40% общих эксплуатационных затрат авиакомпаний. Особое внимание к экологически чистому авиационному топливу (SAF), связанный с принятием соответствующих правительственных постановлений и внутренних положений авиакомпаний, оказывает прямое влияние на эксплуатационные расходы.
Argus помогает участникам рынка авиакеросина принимать обоснованные решения и оптимизировать свои стратегии, предоставляя им котировки и информацию о заключенных на рынке традиционного авиакеросина и SAF сделках, а также последние новости рынка, углубленный анализ, данные о динамике спроса, предложения и прогнозы цен.
События рынка авиатоплива
Ознакомьтесь с последними новостями мирового рынка авиатоплива.
В аэропортах Центральной Азии подорожал авиакеросин
В аэропортах Центральной Азии подорожал авиакеросин
Riga, 15 August (Argus) — Стоимость авиатоплива в аэропортах стран Центральной Азии выросла в июле относительно июня. Продукт дорожал из-за сезонного укрепления спроса и роста цен на партии российского топлива. Снижение поставок российского авиатоплива и относительно стабильный спрос за счет увеличения пассажирских авиаперевозок и дополнительных чартерных рейсов поддержат котировки и в августе, полагают трейдеры. В частности, цены на керосин выросли также в Узбекистане и Афганистане. Пассажиропоток в аэропортах Узбекистана в январе — июне вырос на 36% относительного первого полугодия 2023 г. Партии авиатоплива в аэропортах Армении и Грузии в июле также подорожали на фоне увеличения пассажирских авиаперевозок. ________________ Больше ценовой информации и аналитических материалов о рынках нефти и нефтепродуктов стран Каспийского региона и Центральной Азии — в еженедельном отчете Argus Рынок Каспия . Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2024. Группа Argus Media . Все права защищены.
Авиаперевозки в России снизились на 10% в январе-июле
Авиаперевозки в России снизились на 10% в январе-июле
Moscow, 29 August (Argus) — Российские авиакомпании в январе-июле перевезли около 51 млн пассажиров, согласно данным Министерства транспорта. Этот показатель на 10% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 29% меньше, чем в тот же период докризисного 2019 г. Президент России Владимир Путин в апреле поставил перед авиакомпаниями задачу перевезти в текущем году не менее 100 млн пассажиров, что на 11% меньше фактического показателя за 2021 г. Данные за январь-июль показывают, что перевозчики в целом справляются с этой задачей, хотя в России с конца февраля остаются закрытыми 11 аэропортов на юге и в центральной части страны, которые обычно принимают большое число пассажиров в летний сезон. В списке городов, аэропорты которых закрыты, оказались Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста. При этом на юге России продолжают функционировать аэропорты в Сочи, Волгограде, Минеральных Водах и Ставрополе. Минтранс прогнозирует, что 90% пассажиропотока в текущем году будет приходиться на внутренние линии. В прошлом году из 111 млн путешественников, перевезенных российскими авиакомпаниями, пассажиропоток внутри страны составил 87,5 млн человек или 78,8%. Международные полеты в России, как и в других странах, резко сократились в 2020 г. из-за пандемии Covid-19, и в 2021 г. такие перевозки оставались на пониженном уровне, хотя постепенно восстанавливались. В этом году международные рейсы российских авиакомпаний вновь попали под удар из-за конфликта на Украине и западных санкций в отношении России. По состоянию на июнь, российские перевозчики осуществляли рейсы лишь в 11 зарубежных стран. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) в июле заявило, что новые разрешения на полеты по зарубежным направлениям смогут получать только те авиакомпании, которые обеспечат определенный уровень пассажирских перевозок внутри страны. Росавиация ранее ежемесячно публиковала данные об интенсивности внутренних и зарубежных полетов, но с марта 2022 г. эта статистика недоступна. Производство керосина на российских НПЗ в январе-июле сократилось на 14,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 5,88 млн т, сообщил источник, знакомый с данными официальной статистики. Анастасия Красинская Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2022. Группа Argus Media . Все права защищены.
Минтранс России ожидает снижения пассажиропотока в авиации в пределах 11%
Минтранс России ожидает снижения пассажиропотока в авиации в пределах 11%
Moscow, 21 June (Argus) — Российские авиакомпании в текущем году могут перевезти около 100 млн пассажиров, в том числе 90% - на внутренних воздушных линиях. Министерство транспорта пока придерживается такой оценки, хотя она может быть скорректирована с учетом приостановленной в настоящее время работы ряда аэропортов на юге страны, сообщил министр транспорта Виталий Савельев во вторник в интервью телеканалу Россия 24. В 2021 г. российские авиакомпании увеличили перевозки пассажиров на 60,3% по сравнению с предыдущим годом, до 111,01 млн человек, сообщается в итоговом докладе Минтранса, опубликованном днем ранее. Пассажиропоток на воздушных линиях составил в прошлом году 87,5 млн человек или 78,8% от общего числа пассажиров российских авиакомпаний. Минтранс ожидает в этом году небольшого роста пассажиропотока на внутренних воздушных линиях, а прогноз зарубежных перевозок оценивается в 20 млн человек, но эти цифры предварительные, сообщил Савельев в телевизионном интервью. Наш план в этом году - перевезти 90 млн пассажиров только внутри России… За рубеж планируем около 20 млн. То есть 100-110 млн будут перевозки. Ну, говорим про цифру 100 млн. Конечно, эти планы немного сейчас скорректируются из-за того, что 11 российских аэропортов закрыты, это существенно бьет [по показателям отрасли], особенно в курортный сезон, - сказал Савельев. В летний сезон 2021 г. авиакомпании перевезли на курорты Крыма более 4 млн человек, отметил Савельев. В этом году в связи с закрытием многих южных аэропортов увеличились перевозки туристов в Крым по железной дороге. По данным Савельева, государственный оператор железных дорог РЖД в текущий курортный сезон планирует перевезти в Крым 2,3 млн пассажиров по сравнению с 1,1 млн человек – в аналогичный период прошлого года, но такое увеличение загрузки железной дороги все же не позволит компенсировать отмену авиарейсов на этом направлении. Авиационные власти России 24 февраля объявили о временном закрытии 11 аэропортов на юге страны и с тех пор регулярно продлевают этот запрет. Закрыты аэропорты в городах Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста. Официальный запрет каждый раз продлевается лишь на одну-две недели. Савельев объяснил это во вторник стремлением авиакомпаний быстро возобновить работу в южных аэропортах, как только это станет возможно с точки зрения безопасности полетов. На юге России продолжают функционировать аэропорты в Сочи, Волгограде, Минеральных Водах и Ставрополе. Зарубежные полеты Российские компании в настоящее время осуществляют полеты в 11 зарубежных стран, а аэропорты России принимают рейсы 32 авиакомпаний из 22 стран, сообщил Савельев. Российские компании совершают рейсы в те страны, где отсутствуют риски ареста самолетов в условиях санкций, пояснил он. Мы получаем разрешение, подтверждение, что они не будут арестовывать самолеты, они принимают эти условия, и мы движемся в их направлении, — сказал министр. Россия практически завершила перерегистрацию в собственном реестре всех самолетов, которые ранее были зарегистрированы за рубежом, заявил Савельев. При этом российские авиакомпании продолжают перечислять лизинговые платежи иностранным лизингодателям, но совершают эти операции в рублях, подчеркнул он. Мы ни у кого ничего не экспроприировали. Наши авиакомпании продолжают на счет в Центральном банке аккумулировать лизинговые платежи в рублях. Если собственник хочет получить, он конвертирует и забирает. Но санкции не позволяют нам платить в валюте, хотя компании могли бы заплатить, с одной стороны. С другой стороны, они [лизингодатели] не готовы конвертировать деньги, которые мы на счета зачисляем, — сказал министр. По словам Савельева, российский парк гражданских самолетов составляет 1 272 воздушных судна, в том числе 1 148 пассажирских самолетов. Объем коммерческих перевозок грузов воздушным транспортом составил в 2021 г. 1,48 млн т, повысившись на 25,7% к уровню 2020 г., по данным Минтранса. Савельев не привел прогноз по этому сегменту авиаперевозок на текущий год. Анастасия Красинская Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2022. Группа Argus Media . Все права защищены.
Размер демпфера для керосина бьет рекорды
Размер демпфера для керосина бьет рекорды
Moscow, 14 February (Argus) — Величина демпфера для авиатоплива 1—10 февраля достигла 12 780 руб./т по сравнению с 9 004 руб./т — в январе и 1 888 руб./т — в декабре 2021 г. Окончательная величина февральского демпфера станет известна, когда Argus завершит мониторинг цен на керосин на рынке Северо-Западной Европы (СЗЕ) в течение всех торговых дней месяца. Argus Моторное топливо России с 4 февраля приступил к еженедельной публикации демпфера для авиатоплива — величины Вавиа, которая рассчитывается в соответствии с положениями Налогового кодекса России и приказа Федеральной антимонопольной службы (ФАС) № 1257/21 от 12 ноября 2021 г. Публикуется среднее значение демпфера накопительным итогом с начала текущего месяца. Эти оперативные данные помогут российским авиакомпаниям точнее прогнозировать свои затраты на керосин. Информация также важна для поставщиков и регулирующих органов. Правительство использует демпферный механизм для предоставления отечественным авиаперевозчикам субсидии в качестве компенсации за рост цен на продукт на рынке. В текущем году эти выплаты стали рекордно высокими по причине заметного роста индексов экспортной альтернативы из-за удорожания керосина в СЗЕ. Argus Моторное топливо России освещает внутренний рынок авиатоплива, дизтоплива и бензина, предоставляет котировки продуктов, в том числе цены на условиях заправки в крыло в крупнейших аэропортах. ________________ Больше ценовой информации и аналитических материалов о российском рынке бензина, дизельного и авиационного топлива — в ежедневном отчете Argus Моторное топливо России . Подписаться на аналитический дайджест Вы можете присылать комментарии по адресу или запросить дополнительную информацию feedback@argusmedia.com Copyright © 2022. Группа Argus Media . Все права защищены.
Explore our jet fuel products
Ключевые котировки
