03/01/25
Brasil busca leilão de hidrovias e terminais portuários
Sao Paulo, 3 January (Argus) — O governo federal planeja uma série de leilões de
terminais portuários e hidrovias para 2025, totalizando R$8,5 bilhões. O
Ministério de Portos e Aeroportos e a Agência Nacional de Transportes
Aquaviários (Antaq) serão responsáveis pelos leilões, buscando parcerias
público-privadas (PPPs) que aumentarão a eficiência e expandirão as opções de
transporte do país. O Brasil espera realizar 21 leilões e uma concessão em 2025.
Muitas áreas do país carecem de infraestrutura adequada para o transporte de
grãos e fertilizantes e são altamente dependentes do transporte rodoviário para
o fluxo de carga. Portos PAR14: O terminal do porto de Paranaguá, no Paraná,
movimenta e armazena granéis vegetais sólidos, como soja, farelo de soja,
açúcar, trigo e milho. O leilão está programado para o primeiro trimestre de
2025, com um investimento estimado de R$529,2 milhões e uma concessão de 35
anos. O terminal terá capacidade para movimentar 6,8 milhões de toneladas
(t)/ano. PAR15: Esse outro terminal de Paranaguá se concentra na movimentação e
armazenamento de granéis vegetais. O projeto prevê investimentos de R$293,2
milhões e terá capacidade para movimentar 4 milhões de t/ano. O período de
concessão será de 35 anos e o leilão está programado para 21 de fevereiro.
PAR25: Outro terminal em Paranaguá voltado para a movimentação e armazenamento
de granéis vegetais. Com capacidade para movimentar 4,3 milhões de t/ano,
espera-se que os investimentos cheguem a R$564,1 milhões. O terminal será
concedido por 35 anos e o leilão está programado para o segundo trimestre.
MCP01: Localizado no porto de Santana, no Amapá, movimenta granéis sólidos
vegetais, especialmente madeira. O terminal foi objeto de um leilão realizado em
2018, mas nenhuma proposta foi apresentada e o projeto foi reavaliado. Um novo
leilão está programado para o segundo trimestre, com investimentos esperados de
R$84,6 milhões e um período de concessão de 25 anos. VDC29: Um terminal no porto
de Vila do Conde, no Pará, com um investimento estimado de R$716 milhões. Terá
capacidade para movimentar 7 milhões de t/ano, com foco na movimentação e
armazenamento de granéis vegetais sólidos, especialmente soja e milho. O leilão
está programado para o terceiro trimestre, com um prazo de concessão de 25 anos.
POA26: No porto de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, será usado para
movimentar e armazenar granéis sólidos vegetais e minerais. O período de
concessão será de dez anos, com investimentos estimados em R$21,1 milhões. O
leilão está programado para o terceiro trimestre. SSB01: O leilão desse terminal
no porto de São Sebastião, em São Paulo, está programado para o quarto
trimestre. O prazo da concessão será de 35 anos, com um investimento de R$544,8
milhões. Seu foco será a movimentação e o armazenamento de granéis sólidos
vegetais e minerais, com uma capacidade estimada de 4,3 milhões de t/ano. IQI16:
O terminal está localizado no porto do Itaqui, no Maranhão, com um leilão
programado para o quarto trimestre. A área será dedicada ao armazenamento e
movimentação de granéis minerais sólidos, especialmente fertilizantes. O período
de concessão será de 25 anos, com um investimento estimado em R$63,9 milhões.
Canal de acesso aos portos de Paranaguá e Antonina: O projeto de concessão da
infraestrutura de acesso aquaviário aos portos do estado do Paraná é inédito no
Brasil. O Capex é estimado em R$1,1 bilhão, com um prazo de concessão de 25
anos. O leilão está programado para o segundo trimestre. A concessão abrangerá
as funções de administração portuária relacionadas à gestão da infraestrutura,
expansão, manutenção e operação do canal de acesso aos portos do Paraná.
Hidrovias Hidrovia do Rio Madeira: Importante para o transporte de grãos e
combustíveis, tem uma extensão navegável de 1.075 km, ligando a cidade de Porto
Velho, em Rondônia, a Itacoatiara, no Amazonas. A Hidrovia do Madeira movimentou
mais de 10 milhões de t em 2023, mas pode movimentar mais de 25 milhões de
t/ano, de acordo com a Antaq. Os termos do projeto de concessão ainda estão
sendo desenvolvidos e o leilão está programado para o segundo trimestre, com um
prazo de 10 a 20 anos. Hidrovia do Paraguai: A hidrovia é importante para o
transporte de minério de ferro e soja. Tem 1.323 km de extensão e vai da cidade
de Ponta Porã, em Mato Grosso do Sul, até a cidade de Cáceres, em Mato Grosso. A
via movimentou mais de 7 milhões de t em 2023, com potencial para atingir mais
de 25 milhões de t/ano, de acordo com a Antaq. A hidrovia também conecta o
Brasil à Argentina, Uruguai e Paraguai. O modelo de leilão também está sendo
desenvolvido e está programado para o quarto trimestre. O período de concessão
seria de 10 a 20 anos. Por João Petrini Envie comentários e solicite mais
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