Generic Hero BannerGeneric Hero Banner
Latest market news

Indonesia cuts refinery runs on lower fuel demand

  • : Crude oil, LPG, Natural gas, Oil products
  • 20/04/20

Indonesia's state-owned Pertamina will cut runs rates at some domestic refineries while other refineries will undergo maintenance in stages, following an unprecedented slump in the country's demand for refined oil products from the Covid-19 pandemic.

"Pertamina will begin to reduce the refineries' operating capacities in stages according to demand conditions," Fajriyah Usman, Pertamina's corporate communication vice president, said.

The 260,000 b/d Balikpapan and 50,000 b/d Sungai Pakning refineries will undergo maintenance, and their crude distillation units will be shut in turns. The 118,000 b/d Plaju refinery will reduce run rates gradually. But the 125,000 b/d Balongan, 348,000 b/d Cilacap and 10,000 b/d Kasim refineries will continue to operate normally.

Pertamina hopes the lower refinery runs will counter burgeoning supplies, which are going into storage. Storage facilities are reaching capacity as the virus outbreak decimates demand for oil products amid restrictions on travel and business activities.

But Indonesia's fuel and LPG stockpiles remain at maximum levels, with jet fuel and diesel stocks at their highest levels for more than 100 days, Usman said.

Domestic demand for gasoline has fallen by about 17pc since March, gasoil demand has fallen by about 8pc and jet fuel by 45pc. Fuel demand in big cities tumbled by more than 50pc, with demand plummeting the most, by nearly 60pc, in Jakarta and Bandung. Fuel demand nationwide declined by 35pc compared to the average in January-February.

Pertamina last week issued rare spot tenders to sell prompt May-loading cargoes of medium and heavy sweet crude grades Banyu Urip and Duri. It also issued tenders to sell Algeria's Saharan Blend, of which it is an equity producer. These grades usually go into the domestic refining system. Pertamina operates all of Indonesia's refineries, which run domestic crude as well as imported light sweet grades.

Pertamina was also in talks last week with suppliers to defer gasoline cargoes for April delivery

Indonesian President Joko Widodo last week called the virus outbreak a non-natural national disaster and granted broader authority to a Covid-19 task force, according to a presidential decree. Indonesia has 6,575 confirmed cases of coronavirus with 582 dead as of 19 April, according to the country's Ministry of Health.


Related news posts

Argus illuminates the markets by putting a lens on the areas that matter most to you. The market news and commentary we publish reveals vital insights that enable you to make stronger, well-informed decisions. Explore a selection of news stories related to this one.

Erste Preise für CO2-Kosten im Verkehr ab 2027 bekannt


25/05/15
25/05/15

Erste Preise für CO2-Kosten im Verkehr ab 2027 bekannt

Hamburg, 15 May (Argus) — Die CO2-Kosten für Heizöl und Kraftstoffe werden in 2027 [wahrscheinlich] steigen. Dies zeigen erste Transaktionen für EUAs an der ICE. Verschiedene Handelsplätze bereiten darüber hinaus die Einführung von europaweiten Handelssystemen vor oder bieten diesen bereits an. Die nationale CO2-Abgabe (nEHS) wird im Jahr 2027 vom neuen europäischen Emissionshandelssystem (ETS 2) ersetzt. Am 06. Mai wurden hierfür erstmals Future Kontrakte für Emissionsrechte (EUA) an der ICE gehandelt. Insgesamt wurden rund 5000 EUAs in zwei Transaktionen gehandelt, beide zu 73,57 €/CO2e. Dies entspräche einer CO2-Abgabe von etwa 18,46 €/100l für Diesel, gegenüber aktuell im nEHS anfallenden 13,80 €/100l (siehe Grafik). Die CO2-Abgabe beträgt derzeit fix 55 €/t CO2e. Auch die leipziger Energiebörse EEX wird in Zukunft den Handel mit EUAs im ETS 2 anbieten: Ab dem 7. Juli 2025 sollen entsprechende Futures Kontrakte gehandelt werden können. Die EEX ist bereits die zentrale Handelsplattform im nEHS. Der erste Handelspreis für ETS 2 EUAs entpricht ungefährt dem Preis für EUAs im ETS 1, welches seit 2005 für Industrieemissionen gilt. Nach der Einführung des ETS 2 sollen die beiden Systeme zunächst parallel zueinander existieren, ohne Kompatibilität der jeweiligen EUAs zwischen einander. Langfristig soll jedoch auch eine Zusammenlegung der Systeme möglich sein; dies soll ab 2030 evaluiert werden. Wie hoch die Preise für EUAs im neuen System letztendlich ausfallen werden ist dennoch ungewiss. Verschiedene Forschungsgruppen haben bereits Prognosen erstellt, die je nach Studie von Preisen zwischen 60 und 405 €/t CO2e ausgehen. Im Extremfall könnte die CO2-Abgabe über 100 €/100l für B7-Diesel betragen. Die neue Bundesregierung bekräftigt im Koalitionsvertrag ihre Unterstützung des ETS 2, werde jedoch vom Opt-In des Agrarsektors keinen Gebrauch machen. Entsprechend wird Deutschand Emissionen aus der Landwirtschaft nicht im ETS 2 erfassen. Stark betroffene Wirtschaftsbranchen sollen unbürokratisch kompensiert werden, jedoch gibt der Koalitionsvertrag dazu keine Details. Neben der CO2-Abgabe bzw. dem ETS2 ab 2027 ist die Treibhausgasminderungsquote das andere gesetzliche Mittel der Politik die Energiewende im Verkehr voranzubringen. Zusammen führen beide zu einem verhältnismäßigen Preisanstieg von Diesel und Benzin und machen biogene Alternativen wie HVO wettbewerbsfähiger. Von Max Steinhau Höhe der CO2-Abgabe nach Kraftstoff Senden Sie Kommentare und fordern Sie weitere Informationen an feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Alle Rechte vorbehalten.

Verkehrssektor verfehlt Klimaziele


25/05/15
25/05/15

Verkehrssektor verfehlt Klimaziele

Hamburg, 15 May (Argus) — Der Verkehrssenktor hat sein Emissionsreduktionsziel in 2024 verfehlt. Dies geht aus dem Prüfbericht des Expertenrats für Klimafragen hervor. Branchenverbände des Kraftstoffmarktes nutzen den Bericht als Appell an die Bundesregierung. Laut des Berichtes vom 15. April hat der Verkehrssektor in Deutschland im Jahr 2024 rund 143 Mio. t CO2-Äquivalent emittiert. Dies stellt einen Rückgang um etwa 1,4 % gegenüber dem Vorjahr dar und entspricht etwa dem Rückgang der Emissionen von 2022 zu 2023. Ursprünglich sollte der Verkehrssektor eine Reduzierung auf 125,2 Mio. t CO2e erzielen. Entsprechend wurde diese Zielmarke um knapp 18 Mio. t CO2e überschritten. Insgesamt ist der Verkehrssektor für 9 % der bundesweiten Emissionen verantwortlich, so der Expertenrat. Dabei sei ein Großteil des Rückgangs auf den Bereich schwerer Fahrzeuge wie LKW und Busse zurückzuführen. Die Emissionen des privaten Personenverkehrs sind konstant geblieben. Der geringe Emissionsrückgang ist laut Expertenrat auf die mangelnde strukturelle Entwicklung im Verkehrssektor sowie der anhaltenden Dominanz fossiler Antriebsarten zurückzuführen. Außerdem soll die Verkehrsleistung von PKW zugenommen haben. Die daraus resultierenden Mehremissionen seien jedoch aufgrund des im Vergleich zum Vorjahr höheren Bestand an batterieelektrischen Fahrzeugen ein Stück weit ausgeglichen worden. Auch das geringe Wirtschaftswachstum hat zum Emissionsrückgang beigetragen. Die neue Bundesregierung hat im Koalitionsvertrag bestätigt, am Anstieg der THG-Quote festzuhalten. Dies soll Inverkehrbringer von Kraftstoffen dazu anregen, mehr emissionsärmere Kraftstoffe anstelle von fossilen in Verkehr zu bringen. Der Branchenverband Uniti begrüßt dieses Vorhaben zwar, mahnt jedoch an, dass diese Maßnahmen nicht ausreichen würden, um den Markthochlauf der erneuerbaren und alternativen Kraftstoffen voranzutreiben. Der Verband fordert die Regierung auf, sich auf europäischer Ebene für eine Anpassung der CO2-Flottenregulierung einsetzen. Diese berücksichtigt bei der Ermittlung der Emissionen nicht etwaige Einsparungen bei der Produktion des Kraftstoffes, sondern nur die tatsächlichen Emissionen im Betrieb. Von Max Steinhau Senden Sie Kommentare und fordern Sie weitere Informationen an feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Alle Rechte vorbehalten.

Greece’s Alexandroupolis LNG off line until mid-Aug


25/05/15
25/05/15

Greece’s Alexandroupolis LNG off line until mid-Aug

London, 15 May (Argus) — Greece's 4.3mn t/yr Alexandroupolis LNG import terminal will remain off line until 15 August, after which it will return to 25pc of capacity for the remainder of the gas year, an updated urgent market message (UMM) from operator Gastrade says. The terminal has been off line since 28 January because of damage to the booster pumps on the floating storage and regasification unit, Gastrade said, and it will remain fully unavailable until 15 August, after which onward regasification services will resume capped at 25pc of maximum capacity, or about 42 GWh/d, with available redundancy for the booster pumps. This availability will be offered for 15 August-30 September only under "certain operational and commercial conditions", Gastrade specified, and several market participants were unsure of what this phrase meant or whether regasification would in fact be possible at all during this period. From the start of the new gas year on 1 October, the 25pc cap will be lifted, but "certain operation constraints may remain for a limited period of time", the operator said. The previous version of the the UMM listed the shutdown end date as 15 May, although Gastrade had already told Argus in April that it did not expect to return to full operations until October . By Brendan A'Hearn Send comments and request more information at feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . All rights reserved.

SEFE sells only 900GWh of Rehden gas storage space


25/05/15
25/05/15

SEFE sells only 900GWh of Rehden gas storage space

London, 15 May (Argus) — German gas storage operator Sefe sold less than a fifth of the capacity on offer at its Rehden site in an auction on Thursday — the first capacity sold at the site for the current storage year. Sefe offered 5TWh and received bids in excess of this, but said it allocated only 900GWh, suggesting most bids were below its reserve price. German THE prices for delivery over the remainder of the summer, including the balance-of-May market, closed €2.08/MWh below the following winter price and €2.18/MWh below the first-quarter 2026 price on Wednesday. The 900GWh was the first allocated space at the site for the current storage year, after one unsuccessful auction in January and one last week. The German government last month halved the mandatory fill level at the site to 45pc by 1 November. Now there is capacity booked, there might be scope for Rehden not to be fully emptied, given that there is still 1.1TWh of gas in the 45TWh site. There is a two-month period during which capacity holders can withdraw their gas after the beginning of the storage year, and withdrawals have continued at the site since 1 April. Sefe said it will publish further details on upcoming auctions for the capacity not yet marketed "in a timely manner". Injections at Rehden would have to start by 17 August to meet the 45pc mandate, according to Argus calculations, factoring in 18.5 days of maintenance in October. Under the previous 90pc mandate, injections would have had to start before the end of May, taking Rehden's injection curve into account. By Till Stehr Send comments and request more information at feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . All rights reserved.

Generic Hero Banner

Business intelligence reports

Get concise, trustworthy and unbiased analysis of the latest trends and developments in oil and energy markets. These reports are specially created for decision makers who don’t have time to track markets day-by-day, minute-by-minute.

Learn more